Miks on raudtee kõrgemad preemiamaksed juhtkonnale ka investorite jaoks murettekitavad ja millist mõju avaldab elektrihindade eriregulatsioon.

Miks on raudtee kõrgemad preemiamaksed juhtkonnale ka investorite jaoks murettekitavad ja millist mõju avaldab elektrihindade eriregulatsioon.

Vastavalt aruandele www.fr.de, kritiseeritakse taas Deutsche Bahni juhatuse liikmete preemiamakseid. Tänu kõrgetele boonusmaksetele ja elektri hinnalae osana kehtivale eriregulatsioonile võivad boonused olla isegi oodatust suuremad. Raudteebossid võivad oma preemiamaksetelt saada kuni seitse protsenti intressi, mis tekitab segadust.

Ligikaudu viie miljoni euro suurused preemiamaksed jagatakse juhtkonnale vaatamata hilinemistele, tühistamistele ja mitu päeva kestvatele GDL-i streikidele. Ainuüksi tegevjuht Richard Lutz peaks saama boonust üle 1,26 miljoni euro. Need maksed võivad nüüd intresside tõttu veelgi suureneda. Siin lööb inflatsioon ja raudteebossid võiksid saada kasu täiendavatest "boonusintressidest".

Eriregulatsioon elektrihinnapiduri osana ja preemiate tagasiulatuva maksmise võimalus võib oluliselt mõjutada raudtee ja finantsturu juhtimist tervikuna. Avalik kriitika boonuste maksmise kohta võib kaasa tuua usalduse kaotuse ettevõtte vastu ja mõjutada Deutsche Bahni aktsia hindu.

Raudteele ja finantssektorile avaldavad mõju ka praegused GDL-i streigid ning vedurijuhtide nõudmised kõrgemate palkade ja iganädalase tööaja lühendamise järele. Nõuded võivad kaasa tuua suuremad personalikulud ja võimaliku tegevuskulude kasvu, mis mõjutavad ettevõtte majanduslikku seisu.

Üldiselt on Deutsche Bahni boonuste väljamaksed, erieeskirjad ja streigid olulised tegurid, mis võivad mõjutada mitte ainult ettevõtet ennast, vaid ka finantsturgu ja finantssektorit tervikuna. Eks ole näha, kuidas praegused arengud mõjutavad raudtee finantsolukorda ja turgu.