Miksi rautatien korkeammat bonusmaksut johtoryhmälleen ovat myös sijoittajien kannalta huolestuttavia ja mitä vaikutusta sähkön hintaa koskevalla erityissäännöksellä on.

Miksi rautatien korkeammat bonusmaksut johtoryhmälleen ovat myös sijoittajien kannalta huolestuttavia ja mitä vaikutusta sähkön hintaa koskevalla erityissäännöksellä on.

Tekijän raportin mukaan www.fr.de, Deutsche Bahnin hallituksen jäsenten bonusmaksuja arvostellaan jälleen. Korkeista bonusmaksuista ja sähkön hintakattoon liittyvästä erityissäännöksestä johtuen bonukset voivat olla jopa odotettua suurempia. Rautatiepomot voivat saada jopa seitsemän prosentin korkoa bonusmaksuilleen, mikä herättää kohua.

Yhteensä noin viiden miljoonan euron bonusmaksut jaetaan johtoryhmälle viivästyksistä, peruutuksista ja useita päiviä kestäneistä GDL-lakoista huolimatta. Pelkästään toimitusjohtaja Richard Lutzin odotetaan saavan yli 1,26 miljoonan euron bonuksen. Nämä maksut voivat nyt kasvaa entisestään korkojen vuoksi. Inflaatio iskee täällä, ja rautatiejohtajat voisivat hyötyä ylimääräisistä "bonuskoroista".

Erikoissääntely osana sähkön hintajarrua ja mahdollisuus takautuvaan palkkioiden maksamiseen voivat vaikuttaa merkittävästi rautatien ja koko rahoitusmarkkinoiden hallintaan. Bonusmaksujen julkinen kritiikki voi johtaa luottamuksen menettämiseen yhtiötä kohtaan ja vaikuttaa Deutsche Bahnin osakekursseihin.

Nykyiset GDL:n lakot ja veturinkuljettajien palkkojen korottaminen ja viikkotyöajan lyhentäminen vaikuttavat myös rautateille ja finanssialalle. Vaatimukset voivat johtaa korkeampiin henkilöstökuluihin ja mahdolliseen toimintakulujen nousuun, mikä vaikuttaa yhtiön taloudelliseen asemaan.

Kaiken kaikkiaan Deutsche Bahnin bonusmaksut, erityismääräykset ja lakot ovat tärkeitä tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa paitsi itse yritykseen myös rahoitusmarkkinoihin ja koko rahoitusalaan. Nähtäväksi jää, miten nykyinen kehitys vaikuttaa rautatien taloudelliseen tilanteeseen ja markkinoihin.