Miért aggasztja a befektetőket a vasút magasabb bónuszfizetése a vezetőségnek, és milyen hatással van az áramárakra vonatkozó speciális szabályozás.

Miért aggasztja a befektetőket a vasút magasabb bónuszfizetése a vezetőségnek, és milyen hatással van az áramárakra vonatkozó speciális szabályozás.

A jelentés szerint www.fr.de, ismét kritizálják a Deutsche Bahn igazgatósági tagjainak bónuszait. A bónuszok magas összege és a villamosenergia-árplafon részét képező speciális szabályozás miatt a bónuszok a vártnál is magasabbak lehetnek. A vasúti főnökök akár hét százalékos kamatot is kaphatnak bónuszfizetéseik után, ami nagy feltűnést kelt.

Az összesen mintegy ötmillió eurós bónuszt a késések, a lemondások és a több napig tartó GDL-sztrájkok ellenére a vezetőségnek kell szétosztani. Egyedül Richard Lutz vezérigazgató várhatóan több mint 1,26 millió eurós bónuszt kap. Ezek a kifizetések most még tovább növekedhetnek a kamatok miatt. Itt beüt az infláció, a vasúti főnökök pedig további „bónuszkamatokkal” járhatnak.

A villamosenergia-árfék részét képező speciális szabályozás és a visszamenőleges prémiumfizetés lehetősége jelentős hatással lehet a vasút és a pénzpiac egészének gazdálkodására. A bónuszkifizetések nyilvános kritikája a vállalatba vetett bizalom elvesztéséhez vezethet, és hatással lehet a Deutsche Bahn részvényeinek árfolyamára.

A mostani GDL-sztrájkok és a mozdonyvezetők magasabb bérezési és heti munkaidő-csökkentési követelései a vasútra és a pénzügyi szektorra is hatással vannak. A követelések magasabb személyi költségeket és a működési költségek esetleges növekedését eredményezhetik, ami befolyásolja a társaság pénzügyi helyzetét.

Összességében elmondható, hogy a Deutsche Bahn bónuszkifizetései, speciális szabályozásai és sztrájkjai olyan fontos tényezők, amelyek nemcsak magát a vállalatot, hanem a pénzügyi piacot és a pénzügyi szektor egészét is befolyásolhatják. Hogy a mostani fejlemények milyen hatással lesznek a vasút pénzügyi helyzetére és a piacra, azt még várni kell.