As empresas pressionam pela rápida construção da Ponte Carola em Dresden!

As empresas pressionam pela rápida construção da Ponte Carola em Dresden!

Uma ampla aliança de representantes empresariais na Saxônia escreveu uma carta aberta à administração municipal e ao conselho municipal de Dresden. A Câmara de Comércio e Indústria de Dresden e a Câmara de Artesanato de Dresden apelam a uma decisão rápida sobre a nova construção da Ponte Carola, que foi significativamente danificada por um colapso parcial em 11 de setembro de 2024. Esta ponte era uma importante artéria de tráfego e o seu encerramento levou a enormes restrições de mobilidade na cidade.

Além das câmaras, os signatários da carta também incluem DEHOGA Sachsen e. V., Dresdner Taxigenossenschaft eG e Handelsverband Sachsen e. V. Enfatizam a urgência de uma decisão fundamental antes das férias de verão para que o processo de anúncio de emprego para o novo edifício de substituição possa ser iniciado imediatamente. Jörg Dittrich, presidente da Câmara de Artesanato de Dresden, sublinha que a administração municipal tem agora o dever de agir rapidamente.

Efeitos do tráfego do fechamento

O encerramento da Ponte Carola não só tem um impacto direto nos fluxos de tráfego, mas também nas pontes e estradas circundantes. De acordo com as análises atuais, o tráfego na Ponte Albert aumentou 88 por cento, enquanto a Ponte Marien registou um aumento de 30 por cento. A Waldschlößchenbrücke, por outro lado, registou um aumento de 8% no tráfego. Estes aumentos colocam uma pressão significativa sobre a infra-estrutura e resultam em tempos de viagem mais longos.

O tempo médio de viagem nas rotas norte-sul aumentou quatro minutos, enquanto a pontualidade no transporte público local (ÖPNV) diminuiu. As linhas de bonde da Marienbrücke em direção à cidade velha e da Albertbrücke em direção a Neustadt são particularmente afetadas, onde a velocidade caiu significativamente. Atrasos também podem ser observados no Dr.-Külz-Ring, onde várias linhas se entrelaçam.

A situação foi documentada por uma contagem de tráfego baseada em vídeo, que avaliou as mudanças significativas no volume de tráfego. O alívio poderá vir a partir de 2026 através de uma nova mudança na Pirnaischer Platz. Mostra também que o tráfego de bicicletas se deslocou para a Ponte Augusto, onde são contados mais de 9.000 ciclistas todos os dias – um aumento de 45 por cento.

Importância económica de um novo edifício rápido

O IHK Dresden e a Câmara de Artesanato enfatizam a importância de uma infra-estrutura funcional para o desempenho económico da cidade. Dr. Andreas Sperl, presidente do IHK, alerta para as consequências negativas de uma maior perda de tempo, que poderia levar ao aumento dos preços da construção e à perda de confiança na capacidade de ação da cidade. Um edifício de substituição rápida sem um processo complexo de aprovação de planeamento poderia, portanto, ser crucial para não pôr em perigo os processos operacionais e as cadeias de abastecimento.

A exigência de uma ponte com quatro faixas é considerada essencial, enquanto uma possível solução com apenas duas faixas é rejeitada. Isto não levaria adequadamente em conta o tráfego comercial e não poderia resolver os desafios que a cidade enfrenta.

Os intervenientes económicos em Dresden pressionam por medidas imediatas para que a Ponte Carola volte a funcionar como um projecto de transporte e infra-estruturas o mais rapidamente possível. hwk-dresden.de relata que os serviços de infra-estruturas da cidade necessitam urgentemente de tomar medidas decisivas para garantir emprego sustentável em Dresden.

Para resolver o problema da mobilidade na cidade a longo prazo, as atividades da Câmara Municipal são de importância central. Resultados atuais de análises de tráfego, entre outros de mdr.de foram publicados mostram os efeitos negativos da situação actual na vida quotidiana dos residentes de Dresden e sublinham a urgência da situação.