Afacerile fac presiuni pentru construirea rapidă a Podului Carola din Dresda!

Afacerile fac presiuni pentru construirea rapidă a Podului Carola din Dresda!

O alianță largă de reprezentanți ai afacerilor din Saxonia a scris o scrisoare deschisă către administrația orașului și consiliul orașului Dresda. Camera de Comerț și Industrie din Dresda și Camera de Meșteșuguri din Dresda solicită o decizie rapidă cu privire la noua construcție a Podului Carola, care a fost afectat semnificativ de o prăbușire parțială din 11 septembrie 2024. Acest pod a fost o arteră de circulație importantă, iar închiderea lui a dus la restricții masive de mobilitate în oraș.

Pe lângă camere, semnatarii scrisorii mai includ și DEHOGA Sachsen e. V., Dresdner Taxigenossenschaft eG și Handelsverband Sachsen e. V. Aceștia subliniază urgența unei decizii fundamentale înainte de vacanța de vară pentru ca procesul de anunț de angajare pentru noua clădire de înlocuire să poată fi inițiat imediat. Jörg Dittrich, președintele Camerei de Meșteșuguri din Dresda, subliniază că administrația orașului are acum datoria de a acționa rapid.

Efectele închiderii traficului

Închiderea Podului Carola nu are un impact direct doar asupra fluxului de trafic, ci și asupra podurilor și drumurilor din jur. Conform analizelor actuale, traficul pe Podul Albert a crescut cu 88 la sută, în timp ce Podul Marien a cunoscut o creștere de 30 la sută. Waldschlößchenbrücke, pe de altă parte, a cunoscut o creștere de 8% a traficului. Aceste creșteri pun o presiune semnificativă asupra infrastructurii și au ca rezultat timpi de călătorie mai lungi.

Timpul mediu de călătorie pe rutele nord-sud a crescut cu patru minute, în timp ce punctualitatea în transportul public local (ÖPNV) a scăzut. Liniile de tramvai de pe Marienbrücke spre orașul vechi și Albertbrücke spre Neustadt sunt deosebit de afectate, unde viteza a scăzut semnificativ. Întârzierile pot fi observate și pe Dr.-Külz-Ring, unde se împletesc mai multe linii.

Situația a fost documentată de un număr de trafic bazat pe video, care a evaluat schimbările semnificative ale volumului de trafic. Relieful ar putea veni din 2026 printr-o nouă schimbare la Pirnaischer Platz. De asemenea, arată că traficul de biciclete s-a mutat pe Podul Augustus, unde sunt numărați peste 9.000 de bicicliști în fiecare zi - o creștere de 45 la sută.

Importanța economică a unei clădiri noi rapide

IHK Dresda și Camera Meșteșugurilor subliniază importanța unei infrastructuri funcționale pentru performanța economică a orașului. Dr. Andreas Sperl, președintele IHK, avertizează asupra consecințelor negative ale unei noi pierderi de timp, care ar putea duce atât la creșterea prețurilor la construcții, cât și la pierderea încrederii în capacitatea de acțiune a orașului. O clădire de înlocuire rapidă fără un proces complex de aprobare a planificării ar putea fi, prin urmare, crucială pentru a nu pune în pericol procesele operaționale și lanțurile de aprovizionare.

Cererea pentru un pod cu patru benzi este considerată esențială, în timp ce o posibilă soluție cu doar două benzi este respinsă. Acest lucru nu ar lua în considerare în mod adecvat traficul comercial și nu ar putea rezolva provocările cu care se confruntă orașul.

Jucătorii economici din Dresda fac presiuni pentru măsuri imediate pentru ca Podul Carola să fie din nou în funcțiune ca proiect de transport și infrastructură cât mai repede posibil. hwk-dresden.de raportează că serviciile de infrastructură ale orașului trebuie să ia urgent măsuri decisive pentru a asigura locuri de muncă durabile în Dresda.

Pentru a rezolva problema mobilității în oraș pe termen lung, activitățile consiliului orașului au o importanță centrală. Analiza curentă a traficului rezultă, printre altele, din mdr.de au fost publicate arată efectele negative ale situației actuale asupra vieții de zi cu zi a locuitorilor din Dresda și subliniază urgența situației.