Podjetja si prizadevajo za hitro gradnjo mostu Carola v Dresdnu!

Podjetja si prizadevajo za hitro gradnjo mostu Carola v Dresdnu!

Široko zavezništvo predstavnikov podjetij na Saškem je napisalo odprto pismo mestni upravi in ​​mestnemu svetu Dresdna. Dresdenska gospodarsko-industrijska in dresdenska obrtna zbornica pozivata k hitri odločitvi o novi gradnji mostu Carola, ki je bil močno poškodovan zaradi delnega zrušitve 11. septembra 2024. Ta most je bil pomembna prometna žila in njegovo zaprtje je povzročilo velike omejitve mobilnosti v mestu.

Poleg zbornic so podpisniki pisma tudi DEHOGA Sachsen e. V., Dresdner Taxigenossenschaft eG in Handelsverband Sachsen e. V. Poudarjajo nujnost temeljne odločitve pred poletnimi počitnicami, da se lahko takoj sproži postopek razpisa za nadomestno novogradnjo. Jörg Dittrich, predsednik dresdenske obrtne zbornice, poudarja, da je mestna uprava zdaj dolžna hitro ukrepati.

Prometni učinki zapore

Zaprtje mostu Carola nima neposrednega vpliva samo na prometne tokove, ampak tudi na okoliške mostove in ceste. Po trenutnih analizah se je promet na Albertovem mostu povečal za 88 odstotkov, na Marienskem pa za 30 odstotkov. Na Waldschlößchenbrücke pa se je promet povečal za 8 odstotkov. Ta povečanja močno obremenijo infrastrukturo in povzročijo daljši potovalni čas.

Povprečni potovalni čas na poteh sever-jug se je podaljšal za štiri minute, medtem ko se je točnost v lokalnem javnem prometu (ÖPNV) zmanjšala. Posebej prizadeti sta tramvajski progi na Marienbrücke proti staremu mestnemu jedru in Albertbrücke proti Neustadtu, kjer je hitrost močno padla. Zamude lahko opazimo tudi na Dr.-Külz-Ringu, kjer se prepleta več prog.

Stanje je bilo dokumentirano s štetjem prometa na podlagi videa, ki je ocenilo pomembne premike v obsegu prometa. Olajšava bi lahko prišla od leta 2026 z novim stikalom na Pirnaischer Platzu. Kaže tudi, da se je kolesarski promet preselil na Avgustov most, kjer vsak dan naštejejo več kot 9000 kolesarjev – kar je 45-odstotno povečanje.

Ekonomski pomen hitre novogradnje

IHK Dresden in obrtna zbornica poudarjata pomen delujoče infrastrukture za gospodarsko uspešnost mesta. Dr. Andreas Sperl, predsednik IHK, opozarja na negativne posledice nadaljnje izgube časa, ki bi lahko povzročila tako rast cen gradenj kot tudi izgubo zaupanja v sposobnost ukrepanja mesta. Hitra nadomestna gradnja brez zapletenega postopka odobritve načrtovanja je torej lahko ključna, da ne bi ogrozili operativnih procesov in dobavnih verig.

Zahtevo po štiripasovnem mostu ocenjujejo kot nujno, možno rešitev z le dvema pasovoma pa zavračajo. To ne bi ustrezno upoštevalo komercialnega prometa in ne bi moglo rešiti izzivov, s katerimi se sooča mesto.

Gospodarski akterji v Dresdnu si prizadevajo za takojšnje ukrepe, da bi most Carola čim prej ponovno začel delovati kot prometni in infrastrukturni projekt. hwk-dresden.de poroča, da morajo mestne infrastrukturne službe nujno sprejeti odločne ukrepe za zagotovitev trajnostnega zaposlovanja v Dresdnu.

Za dolgoročno rešitev problematike mobilnosti v mestu je osrednjega pomena delovanje mestnega sveta. Aktualni rezultati analize prometa, med drugim iz mdr.de objavljeni prikazujejo negativne učinke trenutnih razmer na vsakdanje življenje prebivalcev Dresdna in poudarjajo nujnost situacije.