Бъдещето на Deutsche Bahn: Кой ще реши предизвикателствата на хаоса?

Бъдещето на Deutsche Bahn: Кой ще реши предизвикателствата на хаоса?

Ричард Лутц трябва да освободи позицията си на железопътен мениджър в Deutsche Bahn, което представлява значителна промяна за компанията. Този ход идва на фона на сериозни проблеми, които тормозят железниците, като неточни влакове, порутена железопътна мрежа и продължаващи финансови загуби. Засега не е ясно кой ще наследи Луц. Потенциалните кандидати включват Евелин Пала, ръководител на DB Regio, както и Йорг Кукис, бивш министър на финансите, и Майкъл Петер, ръководител на Siemens Mobility.

Бъдещият железопътен шеф е изправен пред огромни предизвикателства. В транспорта на дълги разстояния по-малко от две трети от спирките в момента се достигат навреме. Федералният министър на транспорта Патрик Шниедер също планира нова железопътна стратегия, която трябва да бъде представена на 22 септември. Schnieder призовава за железница, която е точна, безопасна, чиста, по-бърза, по-икономична и по-икономична.

Проблеми с инфраструктурата

Голям проблем за Deutsche Bahn са инфраструктурните проблеми. Около 40 силно използвани маршрута трябва да бъдат напълно обновени до 2036 г. Това означава мащабна модернизация, която ще бъде придружена от пълно затваряне и следователно ще доведе до стрес за пътниците в продължение на месеци. Развитието на инфраструктурата зависи до голяма степен от политическа подкрепа и достатъчно финансови ресурси. В момента има значително изоставане от инвестиции в диапазона на двуцифрени милиарди. Фокусът е особено върху обновяването на съществуващата мрежа, докато проектите за ново строителство и разширение страдат поради липса на финансови ресурси.

Тревожно е и икономическото състояние на железопътната компания. Deutsche Bahn е на червено от години. Текущата програма за преструктуриране предвижда спестявания и увеличаване на рентабилността. По-специално дъщерното дружество DB Cargo трябва да е на плюс до следващата година, но е изправено пред значителни предизвикателства, особено в транспорта с един автомобил. Освен това предстоят преговори за колективно договаряне с GDL, тъй като настоящият колективен договор изтича в края на годината. Остава неясно дали новият шеф на GDL Марио Рейс ще преследва конфронтационна стратегия, която може да има възможни ефекти върху новия железопътен шеф, ако възникнат стачки и отмяна на влакове.

Промени и несигурност

С предстоящата промяна на върха на Deutsche Bahn, компанията е в критична повратна точка. Новият железопътен шеф ще трябва не само да разработи технически и икономически стратегии, но и да има способността да се утвърждава в динамична политическа и бизнес среда. На политическо ниво новата стратегия на министерството, която е планирана за септември, може да даде решаващ тласък.