Il futuro della Deutsche Bahn: chi risolverà le sfide del caos?

Il futuro della Deutsche Bahn: chi risolverà le sfide del caos?

Richard Lutz deve lasciare il suo posto di direttore delle ferrovie presso la Deutsche Bahn, il che rappresenta un cambiamento significativo per l'azienda. La mossa avviene in un contesto di gravi problemi che affliggono la ferrovia, come treni non puntuali, una rete ferroviaria fatiscente e continue perdite finanziarie. Al momento non è chiaro chi succederà a Lutz. Tra i potenziali candidati figurano Evelyn Palla, responsabile di DB Regio, nonché Jörg Kukies, ex ministro delle finanze, e Michael Peter, responsabile di Siemens Mobility.

Il futuro capo delle ferrovie deve affrontare sfide enormi. Nei trasporti a lunga percorrenza meno di due terzi delle fermate vengono attualmente raggiunte in orario. Anche il ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder sta progettando una nuova strategia ferroviaria, che sarà presentata il 22 settembre. Schnieder chiede una ferrovia puntuale, sicura, pulita, più veloce, più snella ed economica.

Problemi infrastrutturali

Un grosso problema per la Deutsche Bahn sono le questioni infrastrutturali. Entro il 2036 circa 40 tratte molto trafficate dovranno essere completamente rinnovate. Ciò significa un vasto ammodernamento, che sarà accompagnato da chiusure totali e provocherà quindi stress per i passeggeri per mesi. Lo sviluppo delle infrastrutture dipende fortemente dal sostegno politico e da risorse finanziarie sufficienti. Attualmente esiste un notevole arretrato di investimenti nell’ordine di miliardi a due cifre. L'attenzione è rivolta soprattutto al rinnovamento della rete esistente, mentre i nuovi progetti di costruzione e di ampliamento soffrono a causa della mancanza di risorse finanziarie.

Allarmante è anche la situazione economica della compagnia ferroviaria. La Deutsche Bahn è in rosso da anni. Un programma di ristrutturazione in corso prevede risparmi e un aumento della redditività. Soprattutto l'affiliata DB Cargo dovrà essere in attivo entro il prossimo anno, ma si trova ad affrontare sfide considerevoli, soprattutto nel trasporto a vettura singola. Inoltre, sono in corso le prossime trattative sulla contrattazione collettiva con la GDL, poiché l’attuale contratto collettivo scade a fine anno. Non è chiaro se il nuovo capo della GDL Mario Reiß perseguirà una strategia conflittuale, che potrebbe avere effetti sul nuovo capo delle ferrovie in caso di scioperi e soppressioni di treni.

Cambiamenti e incertezze

Con l'imminente cambio ai vertici della Deutsche Bahn, l'azienda si trova a una svolta decisiva. Il nuovo capo delle ferrovie non dovrà solo sviluppare strategie tecniche ed economiche, ma dovrà anche avere la capacità di affermarsi in un ambiente politico ed economico dinamico. A livello politico, la nuova strategia del Ministero, prevista per settembre, potrebbe fornire uno slancio decisivo."