Przyszłość Deutsche Bahn: Kto sprosta wyzwaniom chaosu?

Przyszłość Deutsche Bahn: Kto sprosta wyzwaniom chaosu?

Richard Lutz musi opuścić stanowisko kierownika kolei w Deutsche Bahn, co stanowi istotną zmianę dla firmy. Decyzja ta wynika z poważnych problemów nękających kolej, takich jak niepunktualność pociągów, zniszczona sieć kolejowa i ciągłe straty finansowe. Obecnie nie jest jasne, kto zastąpi Lutza. Potencjalnymi kandydatami są Evelyn Palla, szefowa DB Regio, a także Jörg Kukies, były minister finansów i Michael Peter, szef Siemens Mobility.

Przyszły szef kolei stoi przed ogromnymi wyzwaniami. W transporcie dalekobieżnym obecnie mniej niż dwie trzecie przystanków dociera na czas. Federalny minister transportu Patrick Schnieder planuje także nową strategię kolejową, która ma zostać przedstawiona 22 września. Schnieder wzywa do stworzenia kolei punktualnej, bezpiecznej, czystej, szybszej, oszczędnej i bardziej ekonomicznej.

Problemy z infrastrukturą

Dużym problemem dla Deutsche Bahn są kwestie infrastrukturalne. Do 2036 r. całkowitej renowacji ma zostać poddanych około 40 intensywnie użytkowanych tras. Oznacza to szeroko zakrojoną modernizację, której będzie towarzyszyć całkowite zamknięcie, co będzie skutkowało wielomiesięcznym stresem dla pasażerów. Rozwój infrastruktury zależy w dużej mierze od wsparcia politycznego i wystarczających zasobów finansowych. Obecnie istnieją znaczne zaległości inwestycyjne rzędu dwucyfrowych miliardów. Koncentrujemy się szczególnie na renowacji istniejącej sieci, podczas gdy nowe projekty budowy i rozbudowy cierpią z powodu braku środków finansowych.

Niepokojąca jest także sytuacja ekonomiczna spółki kolejowej. Deutsche Bahn od lat jest na minusie. Trwający program restrukturyzacyjny zapewnia oszczędności i wzrost rentowności. Zwłaszcza spółka zależna DB Cargo w przyszłym roku musi zyskać przewagę, stoi jednak przed poważnymi wyzwaniami, szczególnie w transporcie pojedynczym. Ponadto zbliżają się negocjacje w sprawie rokowań zbiorowych z WKL, gdyż obecny układ zbiorowy wygasa na przełomie roku. Nie jest jasne, czy nowy szef GDL Mario Reiß będzie realizował strategię konfrontacyjną, która może mieć potencjalne skutki dla nowego szefa kolei w przypadku strajków i odwołań pociągów.

Zmiany i niepewności

W obliczu zbliżającej się zmiany na czele Deutsche Bahn firma znajduje się w krytycznym punkcie zwrotnym. Nowy szef kolei będzie musiał nie tylko opracować strategie techniczne i ekonomiczne, ale także posiadać umiejętność odnalezienia się w dynamicznym środowisku politycznym i biznesowym. Na poziomie politycznym decydujący impuls mogłaby dać nowa strategia ministerstwa, która jest zaplanowana na wrzesień”.