Viitorul Deutsche Bahn: Cine va rezolva provocările haosului?

Viitorul Deutsche Bahn: Cine va rezolva provocările haosului?

Richard Lutz trebuie să-și părăsească funcția de manager feroviar la Deutsche Bahn, ceea ce reprezintă o schimbare semnificativă pentru companie. Mișcarea vine pe fundalul unor probleme grave care afectează calea ferată, cum ar fi trenuri nepunctuale, o rețea feroviară dărăpănată și pierderi financiare continue. În prezent, nu este clar cine îi va succeda lui Lutz. Printre candidații potențiali se numără Evelyn Palla, șefa DB Regio, precum și Jörg Kukies, fost ministru de finanțe, și Michael Peter, șeful Siemens Mobility.

Viitorul șef de cale ferată se confruntă cu provocări enorme. În transportul pe distanțe lungi, mai puțin de două treimi din opriri sunt în prezent atinse la timp. Ministrul federal al transporturilor Patrick Schnieder plănuiește și o nouă strategie feroviară, care urmează să fie prezentată pe 22 septembrie. Schnieder solicită o cale ferată punctuală, sigură, curată, mai rapidă, mai slabă și mai economică.

Probleme de infrastructură

O mare problemă pentru Deutsche Bahn sunt problemele de infrastructură. Aproximativ 40 de rute foarte utilizate urmează să fie complet renovate până în 2036. Aceasta înseamnă o modernizare extinsă, care va fi însoțită de închideri complete și, prin urmare, va duce la stres pentru pasageri luni de zile. Dezvoltarea infrastructurii depinde în mare măsură de sprijinul politic și de resurse financiare suficiente. În prezent, există un restanțe semnificativ de investiții în intervalul de miliarde de două cifre. Accentul se pune în special pe renovarea rețelei existente, în timp ce proiectele noi de construcție și extindere suferă din cauza lipsei de resurse financiare.

Situația economică a companiei de căi ferate este și ea alarmantă. Deutsche Bahn este pe roșu de ani de zile. Un program de restructurare în derulare prevede economii și o creștere a profitabilității. În special, filiala DB Cargo trebuie să fie în negru până anul viitor, dar se confruntă cu provocări considerabile, în special în transportul cu o singură mașină. În plus, sunt viitoare negocieri colective cu GDL, deoarece actualul contract colectiv expiră la începutul anului. Rămâne neclar dacă noul șef al GDL, Mario Reiß, va urma o strategie de confruntare, care ar putea avea posibile efecte asupra noului șef de cale ferată dacă vor avea loc greve și anulări de trenuri.

Schimbări și incertitudini

Odată cu schimbarea iminentă în vârful Deutsche Bahn, compania se află într-un punct de cotitură critic. Noul șef feroviar nu va trebui doar să dezvolte strategii tehnice și economice, ci să aibă și capacitatea de a se afirma într-un mediu politic și de afaceri dinamic. La nivel politic, noua strategie a ministerului, care este programată pentru septembrie, ar putea oferi un impuls decisiv”.