Future of Deutsche Bahn: Vem kommer att lösa utmaningarna med kaos?

Future of Deutsche Bahn: Vem kommer att lösa utmaningarna med kaos?

Richard Lutz måste lämna sin tjänst som järnvägschef på Deutsche Bahn, vilket innebär en betydande förändring för företaget. Flytten kommer mot bakgrund av allvarliga problem som plågar järnvägen, såsom opunktionella tåg, ett förfallet järnvägsnät och pågående ekonomiska förluster. Det är i nuläget oklart vem som efterträder Lutz. Potentiella kandidater är Evelyn Palla, chef för DB Regio, samt Jörg Kukies, tidigare finansminister, och Michael Peter, chef för Siemens Mobility.

Den blivande järnvägschefen står inför enorma utmaningar. Inom långväga transporter nås för närvarande mindre än två tredjedelar av hållplatserna i tid. Federal transportminister Patrick Schnieder planerar också en ny järnvägsstrategi, som ska presenteras den 22 september. Schnieder efterlyser en järnväg som är punktlig, säker, ren, snabbare, slankare och mer ekonomisk.

Infrastrukturproblem

Ett stort problem för Deutsche Bahn är infrastrukturfrågor. Ett 40-tal hårt trafikerade sträckor ska totalrenoveras till 2036. Det innebär en omfattande modernisering som kommer att åtföljas av fullständiga stängningar och därför kommer att leda till stress för passagerarna i månader. Utvecklingen av infrastrukturen är i hög grad beroende av politiskt stöd och tillräckliga ekonomiska resurser. Det finns för närvarande en betydande investeringsstock i det tvåsiffriga miljardintervallet. Fokus ligger särskilt på att renovera det befintliga nätet, samtidigt som ny- och utbyggnadsprojekt lider av bristande ekonomiska resurser.

Järnvägsbolagets ekonomiska situation är också alarmerande. Deutsche Bahn har varit i minus i flera år. Ett pågående omstruktureringsprogram ger besparingar och ökad lönsamhet. Särskilt dotterbolaget DB Cargo måste vara i svart till nästa år, men står inför stora utmaningar, särskilt inom enkelbilstransporter. Dessutom pågår kommande kollektivavtalsförhandlingar med GDL då nuvarande kollektivavtal löper ut vid årsskiftet. Det är fortfarande oklart om den nya GDL-chefen Mario Reiß kommer att följa en konfrontationsstrategi, som kan ha möjliga effekter på den nya järnvägschefen om strejker och tåginställda inträffar.

Förändringar och osäkerheter

Med den förestående förändringen i toppen av Deutsche Bahn befinner sig företaget vid en kritisk vändpunkt. Den nya järnvägschefen kommer inte bara att behöva utveckla tekniska och ekonomiska strategier, utan också ha förmågan att hävda sig i en dynamisk politisk och affärsmässig miljö. På politisk nivå kan departementets nya strategi, som är planerad till september, ge en avgörande drivkraft."