Kahjustatud naftatankeri Eventin tulevik ebakindel – läbirääkimised käivad!

Kahjustatud naftatankeri Eventin tulevik ebakindel – läbirääkimised käivad!

Rügeni lähedal kahjustatud naftatankeri Eventin ümber käivad kohtumenetlused on jätkuvalt põnevad. Toll on esitanud föderaalsele rahanduskohtule kaebuse Greifswaldi rahanduskohtu otsuse peale, millega peatati mais laeva ja selle lasti kohene konfiskeerimine. Selle kaebuse tulemus ja sellega seotud ärakuulamiskuupäevad on praegu ebakindlad. Tankeri omanik oli varem esitanud avalduse sundtäitmise peatamiseks, kuid see ei toonud kaasa õigusliku olukorra lõplikku selgust.

Panama lipu all seilav “Eventin” on endiselt Läänemeres. Toll konfiskeeris selle märtsis pärast seda, kui laev ei suutnud jaanuaris manööverdada. Sellises seisus vedeles Läänemerel tanker, mille peale on lastud umbes 100 000 tonni Venemaa naftat ja mille väärtus on hinnanguliselt umbes 40 miljonit eurot. Mario Späth peatolliametist (HZA) rõhutab, et toll suhtleb aktiivselt oma liikmetega meeskonna varustamisel.

Õigusliku olukorra taust

Greifswaldi rahanduskohus peatas ajutiselt konfiskeerimisotsuse, mille tulemusel laev läks üle Saksamaa omandisse. See tähendab, et föderaalvalitsus ei saa laevaga seoses mingeid meetmeid võtta, näiteks naftat välja pumbata või müüa, kuni maksukohus on otsustanud. Õiguslik olukord on pingeline, sest HZA-s käimasolevas vastulausemenetluses on kahtlusi, kas laevaomanik saab erandile tugineda. Seda kontrolli tehakse siiski ainult põhikohtuasjas.

Selle põhimenetluse kuupäev on veel pooleli. Maksukohus on kaebust apellatsioonina tunnistanud, nii et HZA võib lasta otsuse läbi vaadata föderaalsel rahanduskohtul. Tankeri ja lasti konfiskeerimine on suure juriidilise tähtsusega, seda enam, et “Eventin” kuulub nn Venemaa varilaevastikku, mille vastu on kehtestatud sanktsioonid.

Laeva praegune asukoht

Tanker “Eventin”, mis oli teel Ust-Lugast (Venemaa) Port Saidi (Egiptus), on praegu Rügeni juures ankrus umbes kolme meremiili kaugusel oma algsest kaikohast. Nordperdi reid pakub sobivaid tingimusi ohtlikke veoseid vedavatele laevadele, mis on umbes 100 000 tonni naftalasti arvestades ülioluline. Föderaalne rahandusministeerium teatas märtsis, et seaduslikud nõuded ekspluateerimiseks on loodud, kuid kõik sõltub protsessi edasisest käigust.

Olukorra keerukus ei väljendu mitte ainult juriidilistes vaidlustes, vaid ka laeva tegelikus käitlemises ametivõimude poolt.