Le deuxième cargo arrive à Tartous : le hub d'importation de la Syrie renforcé !

Le deuxième cargo arrive à Tartous : le hub d'importation de la Syrie renforcé !

Un deuxième cargo est récemment arrivé au port de Tartous sans faire escale en Turquie ni au Liban. Le navire transporte plus de 36 000 tonnes de maïs et de farine de soja argentine, considérée comme une étape importante vers l'augmentation des importations directes vers la Syrie. L'importation est réalisée par la société américaine Bunge et vise à sécuriser les besoins du marché local en matières premières. Mazen Aloush, directeur des relations à la Direction générale des ports terrestres et maritimes, a commenté positivement cette importation, qui vise à réduire la dépendance vis-à-vis des ports intermédiaires. Ces évolutions sont soutenues par la volonté générale de promouvoir des relations commerciales directes afin d’assurer la sécurité d’approvisionnement du pays.

Dans le même temps, la Syrie a officiellement mis fin à un accord d’investissement de 49 ans avec la Russie concernant le port de Tartous. Cette décision a été annoncée le 19 janvier par les autorités douanières de Tartous. La rupture de cet accord de longue date survient à un moment où le gouvernement syrien reprend le contrôle du port et veille à ce que tous les revenus des opérations portuaires soient désormais redirigés au profit de l’État syrien. Le contrat, signé en 2019, prévoyait que la Russie réaliserait un investissement minimum de 500 millions de dollars pour développer le port. Cependant, ces engagements n'auraient pas été respectés.

Réalignement de l'administration portuaire

Le directeur des douanes de Tartus, Riyad Joudi, a également confirmé que le port était sous-utilisé en raison des restrictions réglementaires et des frais de service élevés. Le nouveau gouvernement intérimaire syrien travaille sur des opérations de restructuration pour accroître l'efficacité, ce qui affectera plusieurs ministères, notamment les ministères des transports et du commerce extérieur. Des mesures sont également prises pour réhabiliter les infrastructures du port et rationaliser les opérations.

Dans le cadre de cette restructuration, des réductions significatives des droits de douane seront introduites. Par exemple, les frais pour certains matériaux ont été réduits de 60 % pour accroître la compétitivité du port par rapport aux installations voisines. Dans le même temps, des droits de douane élevés sont maintenus uniquement sur certains produits afin de protéger les industries nationales.

Amélioration des opérations portuaires

En outre, l'administration a révisé les restrictions actuelles à l'importation, ce qui signifie que des produits auparavant interdits, tels que les appareils électriques, sont désormais autorisés. Toutefois, des interdictions spécifiques restent en vigueur pour soutenir la production locale. Joudi a signalé une amélioration du trafic portuaire, avec des navires syriens et internationaux transportant des marchandises telles que du fer, des carbonates et du sucre.

Jusqu'à la réorganisation, le port de Tartous jouait un rôle central dans la stratégie militaire et géopolitique de la Russie. C'était la seule plateforme navale du pays en dehors de l'ex-Union soviétique, utilisée non seulement pour les interventions militaires en Syrie, mais aussi pour les opérations du groupe Wagner en Afrique. Compte tenu des changements géopolitiques provoqués par la résiliation du traité russe, le port de Tartous pourrait à l’avenir jouer un rôle accru dans le commerce régional et l’approvisionnement de la Syrie.