La seconda nave mercantile raggiunge Tartus: rafforzato l'hub di importazione della Siria!

La seconda nave mercantile raggiunge Tartus: rafforzato l'hub di importazione della Siria!

Una seconda nave mercantile è recentemente arrivata al porto di Tartus senza fare scalo in Turchia o Libano. La nave trasporta oltre 36.000 tonnellate di mais e farina di soia argentina, considerato un passo significativo verso l’aumento delle importazioni dirette in Siria. L'importazione viene effettuata dalla società americana Bunge e mira a garantire il fabbisogno di materie prime del mercato locale. Mazen Aloush, direttore delle relazioni presso la Direzione generale dei porti terrestri e marittimi, ha commentato positivamente questa importazione, che mira a ridurre la dipendenza dai porti intermedi. Questi sviluppi sono sostenuti dalla spinta generale a promuovere relazioni commerciali dirette per garantire la sicurezza dell’approvvigionamento nel paese.

Allo stesso tempo, la Siria ha ufficialmente concluso un accordo di investimento di 49 anni con la Russia relativo al porto di Tartus. Questa decisione è stata annunciata il 19 gennaio dall'Autorità doganale di Tartus. La rottura di questo accordo di lunga data arriva in un momento in cui il governo siriano sta riprendendo il controllo del porto e assicurando che tutte le entrate derivanti dalle operazioni portuali siano ora reindirizzate a beneficio dello Stato siriano. Il contratto, firmato nel 2019, prevedeva che la Russia effettuasse un investimento minimo di 500 milioni di dollari per sviluppare il porto. Tuttavia, secondo quanto riferito, questi impegni non sono stati rispettati.

Riallineamento dell'amministrazione portuale

Anche il direttore della dogana di Tartus, Riyad Joudi, ha confermato che il porto è stato sottoutilizzato a causa delle restrizioni normative e degli elevati costi di servizio. Il nuovo governo ad interim siriano sta lavorando ad operazioni di ristrutturazione per aumentare l’efficienza, che interesseranno diversi ministeri, tra cui quello dei Trasporti e del Commercio estero. Si stanno inoltre adottando misure per riabilitare le infrastrutture del porto e semplificare le operazioni.

Nell'ambito di questa ristrutturazione verranno introdotte significative riduzioni dei dazi doganali. Ad esempio, le tariffe per i materiali selezionati sono state ridotte del 60% per aumentare la competitività del porto rispetto alle strutture vicine. Allo stesso tempo, vengono mantenute tariffe elevate solo per alcuni beni al fine di proteggere le industrie nazionali.

Miglioramento delle operazioni portuali

Inoltre, l’amministrazione ha rivisto le attuali restrizioni all’importazione, il che significa che i beni precedentemente vietati come gli elettrodomestici sono ora consentiti. Rimangono tuttavia in vigore divieti specifici per sostenere la produzione locale. Joudi ha segnalato un miglioramento del traffico portuale, con navi sia siriane che internazionali che trasportano merci come ferro, carbonati e zucchero.

Fino alla riorganizzazione, il porto di Tartus ha svolto un ruolo centrale nella strategia militare e geopolitica della Russia. Era l'unico hub navale del paese al di fuori dell'ex Unione Sovietica, utilizzato non solo per gli interventi militari in Siria, ma anche per le operazioni del Gruppo Wagner in Africa. Considerati i cambiamenti geopolitici determinati dalla risoluzione del trattato russo, il porto di Tartus potrebbe svolgere in futuro un ruolo sempre più importante nel commercio regionale e nelle forniture alla Siria.