Drugi statek towarowy dociera do Tartus: wzmocniony węzeł importowy Syrii!

Drugi statek towarowy dociera do Tartus: wzmocniony węzeł importowy Syrii!

Drugi statek towarowy niedawno przybył do portu Tartus, nie zatrzymując się w Turcji ani Libanie. Statek przewozi ponad 36 000 ton kukurydzy i argentyńskiej śruty sojowej, co jest postrzegane jako znaczący krok w kierunku zwiększenia bezpośredniego importu do Syrii. Import realizowany jest przez amerykańską firmę Bunge i ma na celu zabezpieczenie zapotrzebowania lokalnego rynku na surowce. Mazen Aloush, dyrektor ds. relacji w Generalnej Dyrekcji Portów Lądowych i Morskich, pozytywnie skomentował ten import, którego celem jest zmniejszenie zależności od portów pośrednich. Rozwójowi temu sprzyja ogólne dążenie do promowania bezpośrednich stosunków handlowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa dostaw w kraju.

Jednocześnie Syria oficjalnie zakończyła 49-letni kontrakt inwestycyjny z Rosją dotyczący portu Tartus. Decyzję tę ogłosił 19 stycznia Urząd Celny Tartus. Zakłócenie tego długotrwałego porozumienia następuje w momencie, gdy rząd syryjski odzyskuje kontrolę nad portem i zapewnia, że ​​wszystkie dochody z działalności portowej zostaną przekierowane na korzyść państwa syryjskiego. Podpisany w 2019 roku kontrakt przewidywał, że Rosja zainwestuje co najmniej 500 mln dolarów w rozwój portu. Według doniesień zobowiązania te nie zostały jednak wypełnione.

Ujednolicenie administracji portu

Dyrektor celny Tartus, Riyad Joudi, potwierdził również, że port nie jest w pełni wykorzystywany ze względu na ograniczenia regulacyjne i wysokie opłaty za usługi. Nowy tymczasowy rząd Syrii pracuje nad operacjami restrukturyzacyjnymi mającymi na celu zwiększenie efektywności, co będzie miało wpływ na kilka ministerstw, w tym ministerstwa transportu i handlu zagranicznego. Podejmowane są także działania mające na celu odnowę infrastruktury portu i usprawnienie jego działalności.

W ramach tej restrukturyzacji wprowadzone zostaną istotne obniżki ceł. Na przykład opłaty za wybrane materiały zostały obniżone o 60%, aby zwiększyć konkurencyjność portu w stosunku do sąsiednich obiektów. Jednocześnie wysokie cła są utrzymywane tylko na niektóre towary w celu ochrony krajowego przemysłu.

Usprawnienie pracy portów

Ponadto administracja zmieniła obecne ograniczenia importowe, co oznacza, że ​​wcześniej zakazane towary, takie jak urządzenia elektryczne, są teraz dozwolone. Nadal jednak obowiązują szczególne zakazy mające na celu wspieranie lokalnej produkcji. Joudi zgłosił poprawę ruchu portowego – zarówno statki syryjskie, jak i międzynarodowe przewożą towary takie jak żelazo, węglany i cukier.

Aż do reorganizacji port Tartus odgrywał centralną rolę w strategii militarnej i geopolitycznej Rosji. Był to jedyny węzeł morski kraju poza byłym Związkiem Radzieckim, wykorzystywany nie tylko do interwencji wojskowych w Syrii, ale także do operacji Grupy Wagnera w Afryce. Biorąc pod uwagę zmiany geopolityczne spowodowane wygaśnięciem traktatu rosyjskiego, port Tartus może w przyszłości odgrywać większą rolę w regionalnym handlu i dostawach do Syrii.