Segundo navio de carga chega a Tartus: centro de importação da Síria fortalecido!

Segundo navio de carga chega a Tartus: centro de importação da Síria fortalecido!

Um segundo navio cargueiro chegou recentemente ao porto de Tartus sem parar na Turquia ou no Líbano. O navio transporta mais de 36 mil toneladas de milho e farelo de soja argentino, visto como um passo significativo para aumentar as importações diretas para a Síria. A importação é realizada pela empresa americana Bunge e tem como objetivo suprir a necessidade de matéria-prima do mercado local. Mazen Aloush, Diretor de Relações da Direção Geral de Portos Terrestres e Marítimos, comentou positivamente esta importação, que visa reduzir a dependência dos portos intermédios. Estes desenvolvimentos são apoiados pelo impulso geral para promover relações comerciais directas para garantir a segurança do abastecimento no país.

Ao mesmo tempo, a Síria encerrou oficialmente um acordo de investimento de 49 anos com a Rússia relacionado com o porto de Tartus. Esta decisão foi anunciada em 19 de janeiro pela Autoridade Aduaneira de Tartus. A ruptura deste acordo de longa data ocorre num momento em que o governo sírio está a recuperar o controlo do porto e a garantir que todas as receitas das operações portuárias sejam agora redireccionadas para beneficiar o Estado sírio. O contrato, assinado em 2019, previa que a Rússia fizesse um investimento mínimo de 500 milhões de dólares para desenvolver o porto. No entanto, estes compromissos não foram cumpridos.

Realinhamento da administração portuária

O Diretor da Alfândega de Tartus, Riyad Joudi, também confirmou que o porto tem sido subutilizado devido a restrições regulatórias e altas taxas de serviço. O novo governo interino sírio está a trabalhar na reestruturação das operações para aumentar a eficiência, o que afectará vários ministérios, incluindo os ministérios dos transportes e do comércio externo. Estão também a ser tomadas medidas para reabilitar a infra-estrutura do porto e agilizar as operações.

Como parte desta reestruturação, serão introduzidas reduções significativas nos direitos aduaneiros. Por exemplo, as taxas para materiais seleccionados foram reduzidas em 60% para aumentar a competitividade do porto com instalações vizinhas. Ao mesmo tempo, são mantidas tarifas elevadas apenas para determinados bens, a fim de proteger as indústrias nacionais.

Melhoria das operações portuárias

Além disso, a administração revisou as actuais restrições à importação, o que significa que bens anteriormente proibidos, como electrodomésticos, são agora permitidos. No entanto, continuam em vigor proibições específicas para apoiar a produção local. Joudi relatou uma melhoria no tráfego portuário, com navios sírios e internacionais transportando mercadorias como ferro, carbonatos e açúcar.

Até à reorganização, o porto de Tartus desempenhou um papel central na estratégia militar e geopolítica da Rússia. Foi o único centro naval do país fora da antiga União Soviética, utilizado não só para intervenções militares na Síria, mas também para operações do Grupo Wagner em África. Dadas as mudanças geopolíticas provocadas pela rescisão do tratado russo, o porto de Tartus poderá desempenhar um papel crescente no comércio regional e no abastecimento da Síria no futuro.