Η AESC σταματά την κατασκευή εργοστασίου μπαταριών: Τι σημαίνει αυτό για την BMW στο SC;

Η AESC σταματά την κατασκευή εργοστασίου μπαταριών: Τι σημαίνει αυτό για την BMW στο SC;

Η πολιτική κατάσταση στην Ουάσιγκτον προκαλεί αναταραχή στην αυτοκινητοβιομηχανία, ιδιαίτερα στην AESC, έναν κορυφαίο Ιάπωνα κατασκευαστή τεχνολογίας μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Η κατασκευή ενός μεγάλου εργοστασίου κυψελών μπαταριών στην κομητεία Φλωρεντίας της Νότιας Καρολίνας έχει διακοπεί προσωρινά. Αυτό συνέβη στο πλαίσιο των νέων εμπορικών πολιτικών υπό τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, οι οποίες έχουν πιθανές επιπτώσεις στις επενδύσεις και στις αγορές πωλήσεων. Η AESC έχει ήδη επενδύσει πάνω από ένα δισεκατομμύριο δολάρια στο εργοστάσιο και σκοπεύει να ξαναρχίσει την κατασκευή μόλις σταθεροποιηθεί η κατάσταση. Ωστόσο, προς το παρόν δεν υπάρχει ακριβής χρόνος για την επανέναρξη των εργασιών.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν οι προγραμματισμένες αλλαγές στους δασμούς εισαγωγής και ένας αμφιλεγόμενος φορολογικός νόμος που θα εξαλείψει τη φορολογική έκπτωση των 7.500 δολαρίων για τους αγοραστές νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Επιπλέον, θα πρέπει να καταργηθούν οι επιδοτήσεις για τη χρέωση των υποδομών. Παρά αυτές τις προκλήσεις, η υποστήριξη από την πολιτεία της Νότιας Καρολίνας παραμένει συνεπής με δεσμεύσεις χρηματοδότησης άνω των 255 εκατομμυρίων δολαρίων. Παρά τις δύσκολες συνθήκες, ο κυβερνήτης Χένρι ΜακΜάστερ είναι προσεκτικά αισιόδοξος και δίνει έμφαση στις αναπτυξιακές δυνατότητες του κράτους.

Επιπτώσεις στις παραγωγικές ικανότητες

Τον Φεβρουάριο του 2025, η AESC είχε ήδη αποσύρει τα αρχικά της σχέδια για επέκταση σε δύο εργοστάσια και αποφάσισε να χτίσει μόνο ένα μόνο εργοστάσιο. Με την απόσυρση από τη δεύτερη φάση κατασκευής, το κράτος έπρεπε να διεκδικήσει εκ νέου 111 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση. Ωστόσο, η AESC θα εκπληρώσει τις υπάρχουσες δεσμεύσεις της και θα προμηθεύσει τα εργοστάσια της BMW στο Spartanburg της Νότιας Καρολίνας και στο San Luis Potosi του Μεξικού, αλλά μόνο από ένα εργοστάσιο.

Το εργοστάσιο στη Φλωρεντία έχει σχεδιαστεί ως gigafactory 30 GWh και αναμένεται να δημιουργήσει 1.170 νέες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης. Οι κυψέλες μπαταρίας που παράγονται σε αυτήν την εγκατάσταση έχουν σχεδιαστεί για να έχουν 20% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και να βελτιώνουν τους χρόνους φόρτισης και την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 30%. Η μονάδα παραγωγής λειτουργεί με 100% καθαρή ενέργεια μηδενικού άνθρακα.

Μακροπρόθεσμα σχέδια και επενδύσεις

Εκτός από τις συνεχιζόμενες εργασίες στη Νότια Καρολίνα, η AESC έχει σχέδια να αυξήσει τη συνολική παραγωγική ικανότητα των ΗΠΑ σε πάνω από 70 GWh για να συμπληρώσει τα υπάρχοντα εργοστάσια στο Τενεσί και να υποστηρίξει μια επιπλέον εγκατάσταση υπό κατασκευή στο Κεντάκι. Η AESC επιδιώκει την υπεύθυνη προμήθεια υλικών μπαταριών και σχεδιάζει να αυξήσει το ποσοστό των ανακυκλωμένων υλικών στη διαδικασία παραγωγής.

Οι δραστηριότητες στη Φλωρεντία αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την επέκταση της παραγωγικής ικανότητας EV παγκοσμίως. Πρόσθετα gigafactories σχεδιάζονται στη Γαλλία, τη Μεγάλη Βρετανία, την Ιαπωνία και την Ισπανία. Η AESC στοχεύει να αυξήσει τη συνολική παγκόσμια χωρητικότητά της σε πάνω από 150 GWh και να φτάσει τις 300 GWh έως το 2026. Αυτοί οι στόχοι συνάδουν με τις προσπάθειες της εταιρείας να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα σε όλες τις παγκόσμιες δραστηριότητες έως το 2022 και να εξασφαλίσει ουδετερότητα άνθρακα σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού της έως το 2028.

Δεδομένων των προκλήσεων και των πολιτικών αβεβαιοτήτων, το μέλλον του εργοστασίου μπαταριών της Νότιας Καρολίνας παραμένει υπό αμφισβήτηση. Ωστόσο, η στρατηγική της AESC, η οποία βασίζεται σε καινοτόμες τεχνολογίες και βιώσιμες πρακτικές, θα μπορούσε να έχει μακροπρόθεσμο θετικό αντίκτυπο στον κλάδο. Ενώ οι τρέχουσες οικονομικές συνθήκες αμφισβητούν την αισιοδοξία, η επένδυση της AESC δείχνει ότι θέλει να τοποθετηθεί ξεκάθαρα στην αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.