AESC detiene la construcción de una fábrica de baterías: ¿Qué significa esto para BMW en Carolina del Sur?

AESC detiene la construcción de una fábrica de baterías: ¿Qué significa esto para BMW en Carolina del Sur?

La situación política en Washington está provocando malestar en la industria automovilística, en particular en AESC, un fabricante japonés líder en tecnología de baterías para vehículos eléctricos. La construcción de una importante fábrica de celdas de baterías en el condado de Florence, Carolina del Sur, se ha detenido temporalmente. Esto sucedió en el contexto de las nuevas políticas comerciales del presidente Donald Trump, que tienen impactos potenciales en las inversiones y los mercados de ventas. AESC ya ha invertido más de mil millones de dólares en la planta y tiene intención de reiniciar la construcción una vez que la situación se estabilice. Sin embargo, actualmente no hay una hora exacta para reanudar el trabajo.

De particular preocupación son los cambios previstos en los aranceles de importación y una controvertida ley fiscal que eliminaría la exención fiscal de 7.500 dólares para los compradores de coches eléctricos nuevos. Además, deberían eliminarse las subvenciones a la infraestructura de carga. A pesar de estos desafíos, el apoyo del estado de Carolina del Sur sigue siendo consistente con más de $255 millones en compromisos de financiamiento. A pesar de las difíciles circunstancias, el gobernador Henry McMaster se muestra cautelosamente optimista y destaca el potencial de crecimiento del estado.

Impacto en las capacidades de producción

En febrero de 2025, AESC ya había retirado sus planes originales de ampliar a dos fábricas y solo decidió construir una única fábrica. Al retirarse de la segunda fase de construcción, el estado tuvo que recuperar 111 millones de dólares en financiación. Sin embargo, AESC cumplirá con sus compromisos existentes y suministrará a las plantas de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur y San Luis Potosí, México, pero sólo desde una fábrica.

La fábrica de Florencia está diseñada como una gigafábrica de 30 GWh y se espera que cree 1.170 nuevos puestos de trabajo altamente cualificados. Las celdas de batería producidas en esta instalación están diseñadas para tener un 20% más de densidad energética y mejorar los tiempos de carga y la autonomía de los vehículos eléctricos en un 30%. La instalación de fabricación funciona con energía 100 % neta y sin emisiones de carbono.

Planes e inversiones a largo plazo.

Además del trabajo en curso en Carolina del Sur, AESC tiene planes de aumentar la capacidad de producción total de EE. UU. a más de 70 GWh para complementar las fábricas existentes en Tennessee y respaldar una instalación adicional en construcción en Kentucky. AESC busca un abastecimiento responsable de materiales para baterías y planea aumentar la proporción de materiales reciclados en el proceso de producción.

Las actividades en Florencia son parte de una estrategia más amplia para ampliar la capacidad de fabricación de vehículos eléctricos en todo el mundo. Están previstas más gigafábricas en Francia, Gran Bretaña, Japón y España. AESC tiene como objetivo aumentar su capacidad global total a más de 150 GWh y alcanzar 300 GWh para 2026. Estos objetivos están en línea con los esfuerzos de la compañía para lograr emisiones netas de carbono cero en todas las operaciones globales para 2022 y garantizar la neutralidad de carbono en toda su cadena de suministro para 2028.

Dados los desafíos y las incertidumbres políticas, el futuro de la fábrica de baterías de Carolina del Sur sigue en duda. Pero la estrategia de AESC, que se basa en tecnologías innovadoras y prácticas sostenibles, podría tener un impacto positivo a largo plazo en la industria. Si bien las condiciones económicas actuales desafían el optimismo, la inversión de AESC demuestra que quiere posicionarse claramente en el creciente mercado de vehículos eléctricos.