AESC arrête la construction d’une usine de batteries : qu’est-ce que cela signifie pour BMW en SC ?

AESC arrête la construction d’une usine de batteries : qu’est-ce que cela signifie pour BMW en SC ?

La situation politique à Washington provoque des troubles dans l'industrie automobile, en particulier chez AESC, l'un des principaux fabricants japonais de technologies de batteries pour véhicules électriques. La construction d’une importante usine de cellules de batterie dans le comté de Florence, en Caroline du Sud, a été temporairement suspendue. Cela s’est produit dans le contexte des nouvelles politiques commerciales du président Donald Trump, qui ont des impacts potentiels sur les investissements et les marchés de vente. AESC a déjà investi plus d'un milliard de dollars dans l'usine et a l'intention de relancer la construction une fois que la situation se stabilisera. Cependant, il n’existe actuellement aucune heure précise pour la reprise des travaux.

Les modifications prévues aux tarifs d'importation et une loi fiscale controversée qui éliminerait l'allégement fiscal de 7 500 dollars accordé aux acheteurs de nouvelles voitures électriques sont particulièrement préoccupantes. En outre, les subventions aux infrastructures de recharge devraient être supprimées. Malgré ces défis, le soutien de l'État de Caroline du Sud reste cohérent avec plus de 255 millions de dollars d'engagements de financement. Malgré les circonstances difficiles, le gouverneur Henry McMaster se montre prudemment optimiste et met l'accent sur le potentiel de croissance de l'État.

Impact sur les capacités de production

En février 2025, AESC avait déjà retiré son projet initial de s'étendre à deux usines et décidé de n'en construire qu'une seule. En se retirant de la deuxième phase de construction, l'État a dû récupérer 111 millions de dollars de financement. Néanmoins, AESC remplira ses engagements existants et approvisionnera les usines BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud et de San Luis Potosi, au Mexique, mais à partir d'une seule usine.

L'usine de Florence est conçue comme une giga-usine de 30 GWh et devrait créer 1 170 nouveaux emplois hautement qualifiés. Les cellules de batterie produites dans cette installation sont conçues pour avoir une densité énergétique 20 % plus élevée et améliorer les temps de charge et l'autonomie des véhicules électriques de 30 %. L’usine de fabrication fonctionne avec une énergie 100 % nette et zéro carbone.

Plans et investissements à long terme

En plus des travaux en cours en Caroline du Sud, AESC prévoit d'augmenter la capacité de production totale des États-Unis à plus de 70 GWh pour compléter les usines existantes au Tennessee et soutenir une installation supplémentaire en construction dans le Kentucky. AESC poursuit un approvisionnement responsable en matériaux pour batteries et prévoit d’augmenter la proportion de matériaux recyclés dans le processus de production.

Les activités de Florence font partie d'une stratégie plus vaste visant à accroître la capacité de fabrication de véhicules électriques à l'échelle mondiale. Des gigafactories supplémentaires sont prévues en France, en Grande-Bretagne, au Japon et en Espagne. AESC vise à augmenter sa capacité mondiale totale à plus de 150 GWh et à atteindre 300 GWh d'ici 2026. Ces objectifs sont conformes aux efforts de l'entreprise visant à atteindre zéro émission nette de carbone dans toutes ses opérations mondiales d'ici 2022 et à garantir la neutralité carbone dans l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement d'ici 2028.

Compte tenu des défis et des incertitudes politiques, l’avenir de l’usine de batteries de Caroline du Sud reste incertain. Mais la stratégie de l'AESC, qui s'appuie sur des technologies innovantes et des pratiques durables, pourrait avoir un impact positif à long terme sur l'industrie. Alors que les conditions économiques actuelles remettent en question l'optimisme, l'investissement d'AESC montre qu'elle souhaite se positionner clairement sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques.