AESC停止电池工厂建设：这对南卡罗来纳州的宝马意味着什么？

AESC停止电池工厂建设：这对南卡罗来纳州的宝马意味着什么？

华盛顿的政治局势正在引发汽车行业的动荡，特别是对于日本领先的电动汽车电池技术制造商 AESC 来说。南卡罗来纳州佛罗伦萨县一家大型电池工厂的建设已暂时暂停。这是在唐纳德·特朗普总统实施新贸易政策的背景下发生的，该政策对投资和销售市场有潜在影响。 AESC已对该工厂投资超过10亿美元，并打算在局势稳定后重新启动建设。不过，目前还没有具体的复工时间。

特别值得关注的是计划中的进口关税变化和一项有争议的税法，该法将取消新电动汽车购买者 7,500 美元的税收减免。此外，应取消对充电基础设施的补贴。尽管面临这些挑战，南卡罗来纳州的支持仍然与超过 2.55 亿美元的资金承诺保持一致。尽管面临困难，州长亨利·麦克马斯特仍持谨慎乐观态度，并强调该州的增长潜力。

对产能的影响

2025年2月，AESC已撤回原定扩建两家工厂的计划，只决定建设一家工厂。由于退出第二阶段的建设，该州不得不收回 1.11 亿美元的资金。尽管如此，AESC仍将履行其现有承诺，向宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡和墨西哥圣路易斯波托西的工厂供货，但仅限于一家工厂。

佛罗伦萨工厂设计为一座 30GWh 超级工厂，预计将创造 1,170 个新的高素质就业岗位。该工厂生产的电池的能量密度提高了 20%，并将电动汽车的充电时间和续航里程提高了 30%。该制造工厂使用 100% 净零碳能源运行。

长期计划和投资

除了南卡罗来纳州正在进行的工作外，AESC 还计划将美国总产能提高到 70GWh 以上，以补充田纳西州的现有工厂，并支持肯塔基州正在建设的额外工厂。 AESC 追求负责任的电池材料采购，并计划增加生产过程中回收材料的比例。

佛罗伦萨的活动是扩大全球电动汽车制造能力的更大战略的一部分。法国、英国、日本和西班牙还计划建设更多超级工厂。 AESC 的目标是到 2026 年将其全球总产能增加到 150GWh 以上，并达到 300GWh。这些目标与该公司到 2022 年在全球所有业务中实现净零碳排放以及到 2028 年确保整个供应链碳中和的努力是一致的。

鉴于挑战和政治不确定性，南卡罗来纳州电池工厂的未来仍然存在疑问。但 AESC 的战略依赖于创新技术和可持续实践，可能会对行业产生长期的积极影响。尽管当前的经济状况对乐观情绪提出了挑战，但 AESC 的投资表明，它希望在不断增长的电动汽车市场中明确自己的定位。