Aiwanger appelle à une offensive hydrogène : la Bavière veut s'y mettre !

Aiwanger appelle à une offensive hydrogène : la Bavière veut s'y mettre !

Le 12 juin 2025, le ministre bavarois de l'Économie Hubert Aiwanger s'est entretenu avec le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder sur le soutien à l'industrie allemande de l'hydrogène. Aiwanger a souligné la grande importance de la production d’hydrogène pour la décarbonation des transports. Il a vivement critiqué le gouvernement des feux tricolores, qu'il accuse de réserves idéologiques et de retards dans les projets hydrogène.

Au cours de l'entretien, Aiwanger a cité plusieurs projets importants pour la Bavière qui attendent d'être soutenus de toute urgence. L'un de ces projets est le Centre de technologie et d'utilisation de l'hydrogène (WTAZ) à Pfeffenhausen, qui attend une décision de financement. Le gouvernement fédéral a mis à disposition 72,5 millions d'euros à cet effet et la Bavière 30 millions d'euros, même si la construction pourrait commencer en 2026. Il a également évoqué le projet IPCEI BMW HyPowerDrive, pour lequel la confirmation du financement initialement prévu est en attente. La Commission européenne a déjà approuvé 273 millions d'euros, tandis que le financement prévu par le gouvernement fédéral et la Bavière doit être fourni dans une proportion de 70:30.

Programmes de financement et propositions politiques

Aiwanger a également appelé à la reprise des programmes de financement pour les véhicules utilitaires et les bus à hydrogène. La Bavière prévoit de consacrer jusqu'à 220 millions d'euros à des électrolyseurs et à des stations-service H2 afin d'étendre considérablement l'infrastructure. Un autre point important de la conversation a été l'importance de la conduite autonome pour l'industrie bavaroise, considérée dans le contexte plus large de la révolution des transports.

Les discussions ont également porté sur le passage du trafic routier au trafic ferroviaire, ainsi que sur les problèmes liés au traitement des blocs et à l'accès nord au Brenner. Aiwanger a parlé de l'approbation des camions longs EcoDuo et de la nécessité de promouvoir les entraînements à hydrogène dans le transport ferroviaire. La discussion sur ces sujets montre à quel point les défis du secteur des transports sont cruciaux pour l'économie bavaroise et comment ils sont liés à la transition vers une énergie durable.

Pour un aperçu plus approfondi des instruments de financement existants dans le domaine de l'hydrogène, nous vous recommandons de consulter l'aperçu de lenk.bayern.de, qui donne un aperçu complet du soutien financier et des stratégies dans ce domaine.