Bystron slår alarm: Bruxelles' takster bringer den tyske økonomi i fare!

Bystron slår alarm: Bruxelles' takster bringer den tyske økonomi i fare!

AfD-parlamentsmedlem Petr Bystron kritiserede skarpt EU's nuværende økonomiske politik i Europa-Parlamentets forbrugerbeskyttelsesudvalg. Han henviste til udtalelserne fra BMW CEO Oliver Zipse, som forklarede: "De højeste takster kommer ikke fra Washington - men fra Bruxelles." Bystron advarede om de negative konsekvenser af stigende indgreb på det europæiske indre marked og kritiserede den ideologisk motiverede regulering, som lægger en stor byrde på eksportorienterede industrier, især i Tyskland.

Bystron understregede i sin tale, at de nye tariffer og regler fra Bruxelles gør de tyske virksomheders konkurrenceevne væsentligt vanskeligere. Et centralt emne i hans kritik var Ruslands-embargoen, som efter hans mening har øget prisen på energi markant. Stigningen i olie- og gaspriserne er et direkte resultat af ideologiske beslutninger fra EU, som især lægger en stor byrde på energiintensive industrier som aluminium og kemisk produktion.

Konsekvenser for branchen

Inflation på tværs af hele værdikæden har også indflydelse på den tyske bilindustri. Bystron pegede på faldet i bilproduktionen hos Mercedes Benz som bevis på de negative konsekvenser af Bruxelles' markedsinterventioner. I Stuttgart var der et alarmerende fald på 47 procent i handelsskatteindtægter, hvilket understreger regionens økonomiske belastning. Bystron understregede, at EU-Kommissionens økonomisk-politiske beslutninger bør ses som en risikofaktor for tysk industri.

Han opfordrede til en kurskorrektion i EU's politik og gjorde det klart, at EU burde fokusere på sin egen rolle i stedet for at skyde skylden på eksterne faktorer som USA's politik for økonomiske vanskeligheder i Europa. Bystron bemærkede, at de økonomiske problemer i Europa i høj grad er forårsaget af markedsinterventioner fra EU-kommissionen.

Sanktioner mod Rusland

Et andet vigtigt aspekt er de nuværende sanktioner mod Rusland. Ifølge oplysninger på det føderale økonomiministeriums hjemmeside blev der indført nye regler i den 14. sanktionspakke, der forbyder transportvirksomheder at drive virksomhed. Berørte virksomheder er dem, der er mindst 25 procent ejet af en russisk person eller organisation. Der er også parallelle regler, der gælder for hviderussiske ejere.

De nye regler henvender sig direkte til de pågældende trafikselskaber, ikke til virksomheder, der benytter deres ydelser. Der skal udvises forsigtighed, når man er opmærksom på mulige påvirkninger, selvom der ikke er nogen forpligtelse for virksomhederne til at kontrollere ejerskabet af transportvirksomhederne. Ikke desto mindre kan overtrædelser af forbuddet medføre betydelige juridiske vanskeligheder.

Samlet set ser det ud til, at EU's økonomiske og politiske beslutninger står over for komplekse udfordringer, som påvirker både industrien og internationale handelsforbindelser. Dialog om nødvendige tilpasninger og reformer vil derfor være afgørende for at imødegå fremtidige kriser.