Bystron tire la sonnette d'alarme : les tarifs douaniers de Bruxelles mettent l'économie allemande en danger !

Bystron tire la sonnette d'alarme : les tarifs douaniers de Bruxelles mettent l'économie allemande en danger !

Le député de l'AfD Petr Bystron a vivement critiqué la politique économique actuelle de l'UE au sein de la commission de protection des consommateurs du Parlement européen. Il a évoqué les déclarations du PDG de BMW, Oliver Zipse, qui a expliqué : « Les droits de douane les plus élevés ne viennent pas de Washington, mais de Bruxelles ». Bystron a mis en garde contre les conséquences négatives d'interventions croissantes sur le marché intérieur européen et a critiqué la réglementation motivée par des idéologies, qui fait peser une lourde charge sur les industries orientées vers l'exportation, notamment en Allemagne.

Dans son discours, Bystron a souligné que les nouveaux tarifs et réglementations bruxellois rendent la compétitivité des entreprises allemandes nettement plus difficile. L’un des sujets centraux de ses critiques était l’embargo sur la Russie, qui, selon lui, a considérablement augmenté le prix de l’énergie. La hausse des prix du pétrole et du gaz est le résultat direct des décisions idéologiques de l’UE, qui font peser une lourde charge sur les industries à forte intensité énergétique telles que la production d’aluminium et la production chimique.

Conséquences pour l'industrie

L’inflation sur l’ensemble de la chaîne de valeur a également un impact sur l’industrie automobile allemande. Bystron a souligné le déclin de la production automobile chez Mercedes Benz comme preuve des conséquences négatives des interventions bruxelloises sur le marché. À Stuttgart, il y a eu une baisse alarmante de 47 pour cent des recettes fiscales commerciales, mettant en évidence les difficultés financières de la région. Bystron a souligné que les décisions de politique économique de la Commission européenne doivent être considérées comme un facteur de risque pour l'industrie allemande.

Il a appelé à un changement de cap de la politique européenne et a clairement indiqué que l'UE devrait se concentrer sur son propre rôle plutôt que de blâmer des facteurs externes tels que la politique américaine pour les difficultés économiques en Europe. Bystron a souligné que les problèmes économiques en Europe sont en grande partie causés par les interventions sur le marché de la Commission européenne.

Sanctions contre la Russie

Un autre aspect important concerne les sanctions actuelles contre la Russie. Selon les informations publiées sur le site Internet du ministère fédéral de l'Économie, de nouvelles réglementations ont été introduites dans le 14e paquet de sanctions, interdisant aux entreprises de transport d'exercer leurs activités. Les entreprises concernées sont celles qui sont détenues à au moins 25 % par une personne ou une organisation russe. Il existe également des réglementations parallèles qui s'appliquent aux propriétaires biélorusses.

La nouvelle réglementation s'adresse directement aux entreprises de transport concernées et non aux entreprises qui utilisent leurs services. Il convient d'être prudent lorsqu'on est conscient des impacts possibles, même s'il n'existe aucune obligation pour les entreprises de vérifier la propriété des entreprises de transport. Néanmoins, les violations de cette interdiction peuvent entraîner d’importantes difficultés juridiques.

Dans l'ensemble, il apparaît que les décisions économiques et politiques de l'UE sont confrontées à des défis complexes qui affectent à la fois l'industrie et les relations commerciales internationales. Le dialogue sur les ajustements et les réformes nécessaires sera donc crucial pour contrecarrer les crises futures.