Bystron zvoni za uzbunu: Carine Bruxellesa ugrožavaju njemačko gospodarstvo!

Bystron zvoni za uzbunu: Carine Bruxellesa ugrožavaju njemačko gospodarstvo!

Zastupnik AfD-a Petr Bystron oštro je kritizirao dosadašnju ekonomsku politiku EU-a u Odboru za zaštitu potrošača Europskog parlamenta. Osvrnuo se na izjave izvršnog direktora BMW-a Olivera Zipsea, koji je objasnio: “Najveće carine ne dolaze iz Washingtona – nego iz Bruxellesa.” Bystron je upozorio na negativne posljedice sve većih intervencija na unutarnjem europskom tržištu te kritizirao ideološki motiviranu regulativu koja teško opterećuje izvozno orijentirane industrije, posebice u Njemačkoj.

Bystron je u svom govoru istaknuo kako nove carine i regulative iz Bruxellesa znatno otežavaju konkurentnost njemačkih kompanija. Središnja tema njegovih kritika bio je ruski embargo koji je, po njegovom mišljenju, značajno poskupio energiju. Rast cijena nafte i plina izravna je posljedica ideoloških odluka EU-a koje posebno opterećuju energetski intenzivne industrije poput proizvodnje aluminija i kemijske industrije.

Posljedice za industriju

Inflacija u cijelom lancu vrijednosti također ima utjecaj na njemačku automobilsku industriju. Bystron je ukazao na pad proizvodnje automobila u Mercedes Benzu kao dokaz negativnih posljedica tržišnih intervencija Bruxellesa. U Stuttgartu je došlo do alarmantnog pada od 47 posto u prihodima od poreza na trgovinu, naglašavajući financijski pritisak u regiji. Bystron je istaknuo da odluke Europske komisije o gospodarskoj politici treba promatrati kao faktor rizika za njemačku industriju.

Pozvao je na korekciju kursa politike EU-a i jasno dao do znanja da bi se EU trebala usredotočiti na vlastitu ulogu, a ne kriviti vanjske čimbenike poput politike SAD-a za ekonomske poteškoće u Europi. Bystron je istaknuo da su ekonomski problemi u Europi uvelike uzrokovani tržišnim intervencijama Komisije EU.

Sankcije Rusiji

Drugi važan aspekt su trenutne sankcije protiv Rusije. Prema informacijama na stranicama Federalnog ministarstva gospodarstva, u 14. paketu sankcija uvedene su nove odredbe kojima se zabranjuje rad prijevozničkim tvrtkama. Pogođene tvrtke su one koje su u najmanje 25 postotnom vlasništvu ruske osobe ili organizacije. Postoje i paralelni propisi koji se odnose na bjeloruske vlasnike.

Novi propisi usmjereni su izravno na dotične prijevozničke tvrtke, a ne na tvrtke koje koriste njihove usluge. Potreban je oprez kada su svjesni mogućih utjecaja, iako tvrtke nemaju obvezu provjeravati vlasništvo nad prijevozničkim tvrtkama. Ipak, kršenje zabrane može dovesti do značajnih pravnih poteškoća.

Sve u svemu, čini se da se ekonomske i političke odluke EU-a suočavaju sa složenim izazovima koji utječu i na industriju i na međunarodne trgovinske odnose. Dijalog o potrebnim prilagodbama i reformama stoga će biti ključan za suzbijanje budućih kriza.