Bystron luidt de noodklok: de Brusselse tarieven brengen de Duitse economie in gevaar!

Bystron luidt de noodklok: de Brusselse tarieven brengen de Duitse economie in gevaar!

AfD-Kamerlid Petr Bystron heeft in de Consumentenbeschermingscommissie van het Europees Parlement scherpe kritiek geuit op het huidige economische beleid van de EU. Hij verwees naar de uitspraken van BMW CEO Oliver Zipse, die uitlegde: “De hoogste tarieven komen niet uit Washington – maar uit Brussel.” Bystron waarschuwde voor de negatieve gevolgen van toenemende interventies op de Europese interne markt en bekritiseerde de ideologisch gemotiveerde regulering, die een zware last legt op exportgerichte industrieën, vooral in Duitsland.

In zijn toespraak benadrukte Bystron dat de nieuwe tarieven en regelgeving vanuit Brussel de concurrentiepositie van Duitse bedrijven aanzienlijk moeilijker maken. Een centraal onderwerp in zijn kritiek was het Rusland-embargo, dat naar zijn mening de energieprijs aanzienlijk heeft verhoogd. De stijging van de olie- en gasprijzen is een direct gevolg van ideologische beslissingen van de EU, die vooral een zware last leggen op energie-intensieve industrieën zoals de aluminium- en chemische productie.

Gevolgen voor de sector

De inflatie in de gehele waardeketen heeft ook impact op de Duitse auto-industrie. Bystron wees op de daling van de autoproductie bij Mercedes Benz als bewijs van de negatieve gevolgen van de Brusselse marktinterventies. In Stuttgart was er een alarmerende daling van de handelsbelastinginkomsten met 47 procent, wat de financiële druk in de regio onderstreepte. Bystron benadrukte dat de economische beleidsbeslissingen van de Europese Commissie moeten worden gezien als een risicofactor voor de Duitse industrie.

Hij riep op tot een koerscorrectie in het EU-beleid en maakte duidelijk dat de EU zich op haar eigen rol moet concentreren in plaats van externe factoren, zoals het Amerikaanse beleid, de schuld te geven van de economische problemen in Europa. Bystron merkte op dat de economische problemen in Europa grotendeels worden veroorzaakt door marktinterventies door de Europese Commissie.

Sancties tegen Rusland

Een ander belangrijk aspect zijn de huidige sancties tegen Rusland. Volgens informatie op de website van het Federale Ministerie van Economische Zaken zijn er nieuwe regels geïntroduceerd in het 14e sanctiepakket dat transportbedrijven verbiedt om te opereren. De getroffen bedrijven zijn bedrijven die voor minstens 25 procent eigendom zijn van een Russische persoon of organisatie. Er zijn ook parallelle regels die van toepassing zijn op Wit-Russische eigenaren.

De nieuwe regelgeving richt zich rechtstreeks tot de betrokken transportbedrijven, niet tot bedrijven die gebruik maken van hun diensten. Voorzichtigheid is geboden als men zich bewust is van mogelijke gevolgen, hoewel bedrijven niet verplicht zijn de eigendom van transportbedrijven te controleren. Niettemin kunnen schendingen van het verbod tot aanzienlijke juridische problemen leiden.

Over het geheel genomen lijkt het erop dat de economische en politieke beslissingen van de EU te maken krijgen met complexe uitdagingen die zowel de industrie als de internationale handelsbetrekkingen beïnvloeden. De dialoog over noodzakelijke aanpassingen en hervormingen zal daarom van cruciaal belang zijn om toekomstige crises het hoofd te bieden.