Bystron slår larm: Bryssels tullar äventyrar den tyska ekonomin!

Bystron slår larm: Bryssels tullar äventyrar den tyska ekonomin!

AfD:s riksdagsledamot Petr Bystron riktade skarp kritik mot EU:s nuvarande ekonomiska politik i Europaparlamentets konsumentskyddsutskott. Han hänvisade till uttalanden från BMW:s vd Oliver Zipse, som förklarade: "De högsta tullarna kommer inte från Washington - utan från Bryssel." Bystron varnade för de negativa konsekvenserna av ökade ingrepp på den europeiska inre marknaden och kritiserade den ideologiskt motiverade regleringen, som lägger en tung börda på exportinriktade industrier, särskilt i Tyskland.

I sitt tal betonade Bystron att de nya tarifferna och reglerna från Bryssel försvårar de tyska företagens konkurrenskraft avsevärt. Ett centralt ämne i hans kritik var Rysslandsembargot, som enligt hans åsikt har höjt energipriset avsevärt. De stigande olje- och gaspriserna är ett direkt resultat av ideologiska beslut från EU, som särskilt lägger en tung börda på energiintensiva industrier som aluminium och kemisk produktion.

Konsekvenser för branschen

Inflation över hela värdekedjan har också en inverkan på den tyska fordonsindustrin. Bystron pekade på nedgången i bilproduktionen hos Mercedes Benz som bevis på de negativa konsekvenserna av Bryssels marknadsinterventioner. I Stuttgart skedde en alarmerande minskning med 47 procent av skatteintäkterna från handeln, vilket belyser regionens ekonomiska belastning. Bystron betonade att EU-kommissionens ekonomisk-politiska beslut bör ses som en riskfaktor för tysk industri.

Han efterlyste en kurskorrigering i EU:s politik och gjorde det klart att EU borde fokusera på sin egen roll snarare än att skylla externa faktorer som USA:s politik för ekonomiska svårigheter i Europa. Bystron noterade att de ekonomiska problemen i Europa till stor del orsakas av marknadsinterventioner från EU-kommissionen.

Sanktioner mot Ryssland

En annan viktig aspekt är de nuvarande sanktionerna mot Ryssland. Enligt information på det federala ekonomiministeriets webbplats infördes nya regler i det 14:e sanktionspaketet som förbjuder transportföretag att bedriva verksamhet. Företag som berörs är de som ägs till minst 25 procent av en rysk person eller organisation. Det finns också parallella bestämmelser som gäller för vitryska ägare.

Det nya regelverket riktar sig direkt till berörda transportföretag, inte till företag som använder deras tjänster. Försiktighet bör iakttas när man är medveten om möjliga konsekvenser, även om det inte finns någon skyldighet för företag att kontrollera transportföretagens ägande. Ändå kan överträdelser av förbudet leda till betydande juridiska svårigheter.

Sammantaget verkar det som att EU:s ekonomiska och politiska beslut står inför komplexa utmaningar som påverkar både industrin och internationella handelsförbindelser. Dialog om nödvändiga anpassningar och reformer blir därför avgörande för att motverka framtida kriser.