Германската автомобилна индустрия на ръба: иновация или край за бъдещето?

Германската автомобилна индустрия на ръба: иновация или край за бъдещето?

Германската автомобилна индустрия в момента е изправена пред различни предизвикателства, които поставят под въпрос бившата й лидерска позиция на световния пазар. Веднъж призната за пионер в автомобилната индустрия, Германия все повече губи значението си. Високите цени на енергията, острият недостиг на квалифицирани работници и липсата на местно производство на батерии забавят конкурентоспособността на производителите. В момента само 30% от автомобилите се произвеждат в Германия, което показва тревожната тенденция към изнасяне на производството, особено сред реномирани производители като BMW и Mercedes. Тези разработки са направени от WKO подчертано.

Освен това китайски производители на автомобили като BYD бързо печелят пазарен дял, което допълнително влошава ситуацията за германските производители. Основна причина за тези низходящи тенденции е изоставането на Германия в технологията за батерии и внедряването на изкуствен интелект (AI). Експерти като Thomas Bauernhansl от Fraunhofer IPA и Claudia Hillegaart от AC Automotive потвърждават, че Германия има силни изследователски мрежи и добре развита инфраструктура. Въпреки това преходът към електромобилност е бавен, като почти 40% от стойността на електрическите автомобили в бъдеще идва от батерията.

Спешна нужда от трансформация

Следователно трансформацията в автомобилната индустрия е от изключително значение. Според проучване на Делойт Наблюдаваме значителна промяна от областта на горивните технологии към алтернативните задвижвания, като електромобилността е фокусът. Понастоящем компаниите са изправени пред различни опции за свиване, като например бързо напускане на пазара или оттегляне от съществуващите пазари. Въпреки това, за да осигурят бъдещето на индустрията, те трябва да се съсредоточат върху възможностите за растеж, като технологични скокове чрез придобивания или вътрешно развитие на умения.

Напредъкът на тази трансформация ще се осъществи в седем фази, като се започне със силен фокус върху горивната технология и постепенно се придвижва към пълен фокус върху електрическата мобилност. Оценяването на напредъка е предизвикателство, защото не може да бъде направено изключително въз основа на твърди факти като продажби или печалби, но също така силно зависи от самооценката на ръководството. 52 компании в момента следват подхода Harvest и разчитат на развитие на собствените си компетенции, докато само няколко избират излизане или консолидация като стратегия.

Иновативната способност като ключов фактор

Бъдещето на германската автомобилна индустрия в крайна сметка зависи от нейната способност за иновации. За да останат конкурентоспособни, компаниите трябва да са готови да използват потенциала на AI и хуманоидните роботи за повишаване на производителността и ефективността. Експертите обаче предупреждават, че това изисква смелост да се приложи, каквато много компании в момента не притежават. Курсът за успех в ерата на електромобилността трябва да бъде определен сега, за да се преодолее изоставането, което съществува в глобалната конкуренция.