Německý automobilový průmysl na pokraji: inovace nebo konec pro budoucnost?

Německý automobilový průmysl na pokraji: inovace nebo konec pro budoucnost?

Německý automobilový průmysl je v současnosti konfrontován s řadou výzev, které zpochybňují jeho dřívější vedoucí postavení na světovém trhu. Německo, kdysi uznávané jako průkopník v automobilovém průmyslu, stále více ztrácí svůj význam. Vysoké ceny energií, akutní nedostatek kvalifikovaných pracovníků a nedostatek místní výroby baterií zpomalují konkurenceschopnost výrobců. V současné době se v Německu vyrábí pouze 30 % vozů, což ukazuje alarmující trend směrem k outsourcingu výroby, zejména u renomovaných výrobců jako BMW a Mercedes. Tento vývoj provedl WKO zvýrazněno.

Čínští výrobci vozidel, jako je BYD, navíc rychle získávají podíl na trhu, což ještě více zhoršuje situaci německých výrobců. Klíčovým důvodem těchto sestupných trendů je zaostávání Německa v technologii baterií a implementaci umělé inteligence (AI). Odborníci jako Thomas Bauernhansl z Fraunhofer IPA a Claudia Hillegaart z AC Automotive potvrzují, že Německo má silné výzkumné sítě a dobře rozvinutou infrastrukturu. Přesto je přechod k elektromobilitě pomalý, téměř 40 % hodnoty elektromobilů v budoucnu pochází z baterie.

Naléhavá potřeba transformace

Transformace v automobilovém průmyslu je proto nanejvýš důležitá. Podle studie od Deloitte Pozorujeme výraznou změnu od oblasti spalovacích technologií k alternativním pohonům, s důrazem na elektromobilitu. Společnosti se v současné době potýkají s různými možnostmi zmenšování, jako je rychlý odchod z trhu nebo opuštění stávajících trhů. Aby však zajistili budoucnost odvětví, měli by se zaměřit na příležitosti k růstu, jako jsou technologické skoky prostřednictvím akvizic nebo interní rozvoj dovedností.

Pokrok této transformace bude probíhat v sedmi fázích, počínaje silným zaměřením na technologii spalování a postupným směřováním k plnému zaměření na elektrickou mobilitu. Hodnocení pokroku je výzvou, protože jej nelze provádět výhradně na základě tvrdých faktů, jako jsou tržby nebo zisky, ale také silně závisí na sebehodnocení managementu. 52 společností v současné době sleduje přístup Harvest a spoléhá na rozvoj svých vlastních kompetencí, přičemž jen několik z nich volí jako strategii exit nebo konsolidaci.

Inovativní schopnost jako klíčový faktor

Budoucnost německého automobilového průmyslu nakonec závisí na jeho schopnosti inovovat. Aby společnosti zůstaly konkurenceschopné, musí být připraveny využít potenciál AI a humanoidních robotů ke zvýšení produktivity a efektivity. Odborníci však varují, že k realizaci je potřeba odvaha, kterou řada firem v současnosti nemá. Kurz úspěchu ve věku elektromobility musí být nastaven již nyní, abychom překonali zaostávání, které existuje v celosvětové konkurenci.