Saksan autoteollisuus partaalla: innovaatio vai loppu tulevaisuudelle?

Saksan autoteollisuus partaalla: innovaatio vai loppu tulevaisuudelle?

Saksan autoteollisuus kohtaa tällä hetkellä erilaisia ​​haasteita, jotka kyseenalaistavat sen aiemman johtavan aseman globaaleilla markkinoilla. Kerran autoteollisuuden edelläkävijäksi tunnustettu Saksa on yhä enemmän menettämässä merkitystään. Korkeat energian hinnat, akuutti pula osaavista työntekijöistä ja paikallisen akkutuotannon puute hidastavat valmistajien kilpailukykyä. Tällä hetkellä vain 30 % autoista valmistetaan Saksassa, mikä osoittaa hälyttävän suuntauksen tuotannon ulkoistamiseen erityisesti tunnettujen valmistajien, kuten BMW:n ja Mercedesin, keskuudessa. Nämä kehitystyöt ovat tehneet WKO korostettuna.

Lisäksi kiinalaiset ajoneuvovalmistajat, kuten BYD, kasvattavat nopeasti markkinaosuuttaan, mikä pahentaa entisestään saksalaisten tuottajien tilannetta. Keskeinen syy näihin laskutrendeihin on Saksan viive akkuteknologiassa ja tekoälyn (AI) käyttöönotossa. Asiantuntijat, kuten Thomas Bauernhansl Fraunhofer IPA:sta ja Claudia Hillegaart AC Automotivesta, vahvistavat, että Saksalla on vahvat tutkimusverkostot ja hyvin kehittynyt infrastruktuuri. Siitä huolimatta siirtyminen sähköautoon on hidasta, sillä lähes 40 % sähköautojen arvosta tulevaisuudessa tulee akusta.

Kiireellinen muutostarpe

Autoteollisuuden muutos on siksi äärimmäisen tärkeä. tekemän tutkimuksen mukaan Deloitte Havaitsemme merkittävää muutosta polttoteknologioiden alueelta vaihtoehtoisiin käyttötarkoituksiin, ja painopisteenä on sähköinen liikkuvuus. Yrityksillä on tällä hetkellä edessään erilaisia ​​kutistumisvaihtoehtoja, kuten nopea poistuminen markkinoilta tai olemassa olevien markkinoiden syrjäytyminen. Alan tulevaisuuden turvaamiseksi niiden tulisi kuitenkin keskittyä kasvumahdollisuuksiin, kuten teknologisiin harppauksiin yritysostojen kautta tai sisäiseen osaamisen kehittämiseen.

Tämä muutos etenee seitsemässä vaiheessa, alkaen vahvasta polttoteknologian keskittymisestä ja siirtymällä tasaisesti kohti täydellistä keskittymistä sähköiseen liikkuvuuteen. Edistymisen arvioiminen on haaste, koska sitä ei voida tehdä pelkästään kovien tosiasioiden, kuten myynnin tai voiton, perusteella, vaan se on myös vahvasti riippuvainen johdon itsearvioinnista. Tällä hetkellä 52 yritystä noudattaa Harvest-lähestymistapaa ja luottaa oman osaamisensa kehittämiseen, kun taas vain harvat valitsevat strategiakseen irtautumisen tai konsolidoinnin.

Innovatiivinen kyky avaintekijänä

Saksan autoteollisuuden tulevaisuus riippuu viime kädessä sen kyvystä innovoida. Säilyttääkseen kilpailukykynsä yritysten on oltava valmiita hyödyntämään tekoälyn ja humanoidirobottien potentiaalia tuottavuuden ja tehokkuuden lisäämiseksi. Asiantuntijat kuitenkin varoittavat, että tämä vaatii rohkeutta toteuttaa, mitä monilla yrityksillä ei tällä hetkellä ole. Menestyksen kurssi sähköliikkuvuuden aikakaudella on asetettava nyt, jotta globaalissa kilpailussa vallitseva jälkeenjääneisyys voidaan voittaa.