Duitse auto-industrie op de rand: innovatie of einde voor de toekomst?

Duitse auto-industrie op de rand: innovatie of einde voor de toekomst?

De Duitse auto-industrie wordt momenteel geconfronteerd met een verscheidenheid aan uitdagingen die haar vroegere leiderschapspositie op de wereldmarkt in twijfel trekken. Ooit erkend als pionier in de auto-industrie, verliest Duitsland steeds meer zijn belang. Hoge energieprijzen, een acuut tekort aan geschoolde arbeidskrachten en het gebrek aan lokale batterijproductie vertragen de concurrentiekracht van fabrikanten. Momenteel wordt slechts 30% van de auto's in Duitsland geproduceerd, wat de alarmerende trend naar uitbesteding van de productie laat zien, vooral bij gerenommeerde fabrikanten als BMW en Mercedes. Deze ontwikkelingen zijn gemaakt door WKO gemarkeerd.

Bovendien winnen Chinese autofabrikanten zoals BYD snel marktaandeel, wat de situatie voor Duitse producenten verder verergert. Een belangrijke reden voor deze neerwaartse trends is de achterstand in Duitsland op het gebied van batterijtechnologie en de implementatie van kunstmatige intelligentie (AI). Deskundigen zoals Thomas Bauernhansl van Fraunhofer IPA en Claudia Hillegaart van AC Automotive bevestigen dat Duitsland over sterke onderzoeksnetwerken en een goed ontwikkelde infrastructuur beschikt. Niettemin verloopt de transitie naar elektromobiliteit langzaam: bijna 40% van de waarde van elektrische auto's in de toekomst zal uit de batterij komen.

Dringende behoefte aan transformatie

De transformatie binnen de auto-industrie is daarom van het allergrootste belang. Volgens een onderzoek van Deloitte We observeren een significante verandering van het gebied van verbrandingstechnologieën naar alternatieve aandrijvingen, waarbij elektromobiliteit centraal staat. Bedrijven worden momenteel geconfronteerd met verschillende krimpopties, zoals het snel verlaten van de markt of het afromen van bestaande markten. Om de toekomst van de sector veilig te stellen moeten ze zich echter richten op groeimogelijkheden, zoals technologische sprongen door overnames of de ontwikkeling van interne vaardigheden.

De voortgang van deze transformatie zal in zeven fasen plaatsvinden, beginnend met een sterke focus op verbrandingstechnologie en gestaag evoluerend naar een volledige focus op elektrische mobiliteit. Het beoordelen van de voortgang is een uitdaging omdat dit niet uitsluitend kan worden gedaan op basis van harde feiten zoals omzet of winst, maar ook sterk afhankelijk is van de zelfevaluatie van het management. 52 bedrijven volgen momenteel de Harvest-aanpak en vertrouwen op de ontwikkeling van hun eigen competenties, terwijl slechts enkelen exit of consolidatie als strategie kiezen.

Innovatievermogen als sleutelfactor

De toekomst van de Duitse auto-industrie hangt uiteindelijk af van haar innovatievermogen. Om concurrerend te blijven moeten bedrijven bereid zijn het potentieel van AI en humanoïde robots te gebruiken om de productiviteit en efficiëntie te verhogen. Deskundigen waarschuwen echter dat dit een moed vereist om te implementeren die veel bedrijven momenteel niet hebben. De koers naar succes in het tijdperk van de elektromobiliteit moet nu worden uitgezet om de achterstand in de mondiale concurrentie te overwinnen.