Nemška avtomobilska industrija na robu: inovacija ali konec za prihodnost?

Nemška avtomobilska industrija na robu: inovacija ali konec za prihodnost?

Nemška avtomobilska industrija se trenutno sooča z različnimi izzivi, ki postavljajo pod vprašaj njen nekdanji vodilni položaj na svetovnem trgu. Nemčija, ki je bila nekoč priznana kot pionir v avtomobilski industriji, vse bolj izgublja svoj pomen. Visoke cene energije, akutno pomanjkanje kvalificiranih delavcev in pomanjkanje lokalne proizvodnje baterij upočasnjujejo konkurenčnost proizvajalcev. Trenutno je le 30 % avtomobilov proizvedenih v Nemčiji, kar kaže na zaskrbljujoč trend zunanjega izvajanja proizvodnje, zlasti med priznanimi proizvajalci, kot sta BMW in Mercedes. Ta razvoj je naredil WKO poudarjeno.

Poleg tega kitajski proizvajalci vozil, kot je BYD, hitro pridobivajo tržni delež, kar še dodatno poslabšuje položaj nemških proizvajalcev. Ključni razlog za te padajoče trende je zaostajanje Nemčije pri tehnologiji baterij in izvajanju umetne inteligence (AI). Strokovnjaki, kot sta Thomas Bauernhansl iz Fraunhofer IPA in Claudia Hillegaart iz AC Automotive, potrjujejo, da ima Nemčija močne raziskovalne mreže in dobro razvito infrastrukturo. Kljub temu je prehod na elektromobilnost počasen, skoraj 40 % vrednosti električnih avtomobilov v prihodnosti prihaja iz baterije.

Nujna potreba po preobrazbi

Preobrazba znotraj avtomobilske industrije je zato izjemnega pomena. Po raziskavi avtorja Deloitte Opažamo pomemben premik s področja tehnologij zgorevanja na alternativne pogone, pri čemer je v ospredju elektromobilnost. Podjetja se trenutno soočajo z različnimi možnostmi krčenja, kot je hiter izstop s trga ali posnemanje obstoječih trgov. Da pa bi zagotovili prihodnost industrije, bi se morali osredotočiti na priložnosti za rast, kot so tehnološki preskoki s prevzemi ali notranjim razvojem veščin.

Napredek te preobrazbe bo potekal v sedmih fazah, začenši z močnim poudarkom na tehnologiji zgorevanja in postopoma proti popolni osredotočenosti na električno mobilnost. Ocenjevanje napredka je izziv, saj ga ni mogoče narediti izključno na podlagi trdnih dejstev, kot sta prodaja ali dobiček, ampak je močno odvisno tudi od samoocene vodstva. 52 podjetij trenutno sledi pristopu Harvest in se zanaša na razvoj lastnih kompetenc, le redka pa izberejo izstop ali konsolidacijo kot strategijo.

Inovativna sposobnost kot ključni dejavnik

Prihodnost nemške avtomobilske industrije je navsezadnje odvisna od njene sposobnosti za inovacije. Da bi ostala konkurenčna, morajo biti podjetja pripravljena uporabiti potencial umetne inteligence in humanoidnih robotov za povečanje produktivnosti in učinkovitosti. Strokovnjaki pa opozarjajo, da je za to potreben pogum, ki ga mnoga podjetja trenutno nimajo. Pot do uspeha v dobi elektromobilnosti je treba zastaviti zdaj, da bi premagali zaostalost, ki obstaja v svetovni konkurenci.