杜尔呼吁勇敢的改革：联盟面临经济增长的压力！

杜尔呼吁勇敢的改革：联盟面临经济增长的压力！

联盟面临的高压：经济政策的改变是必要的。自民党领导人克里斯蒂安·杜尔呼吁进行“勇敢的改革”，以确保德国的经济行动能力。在与桑德拉·迈施伯格的讨论中，对红绿灯党（社民党、绿党、自民党）的经济计划进行了审查，杜尔指出了改变方针的紧迫性。

主持人问他债务刹车是否针对经济。经济学家阿奇姆·特鲁格 (Achim Truger) 表示，如果采取适当措施，到 2025 年经济增长率可能达到 5%。杜尔批评联邦预算投资从 17% 减少至 10%，并呼吁维持上届政府的投资水平。

投资及规划安全纠纷

来自社会民主党的曼努埃拉·施韦西格 (Manuela Schwesig) 强烈反驳杜尔，并强调额外投资将提供规划安全。她明确表示，专项资金将分配给各市政府，不会用于消费支出。杜尔将现行政策描述为损害子孙后代利益的“调车场”，并呼吁社会保险覆盖资本，以确保财务可持续性。

他警告说，如果不改变联合政府协议，零增长率将继续下去。未来，能源政策也必须以“全新、更大”的方式来思考。在此背景下，他呼吁通过核聚变法，以促进德国的核聚变。另一方面，施韦西格批评了将网络扩张成本分配给人口和经济的计划。

气候保护是一项财务挑战

德国正在成为一个主要的金融建设基地，有关气候保护的经济讨论的其他方面正在开放。如何为必要的投资提供资金存在很大的不确定性。人们正在讨论债务制动作为一种可能的融资方法。据研究机构估计，未来十年对电力线路、充电站和现代铁路网络的必要投资至少需要6000亿欧元的一次性投资。

一些机构甚至估计每年这一需求约为1000亿欧元。相比之下，目前联邦预算每年约为 4500 亿欧元。达姆施塔特应用科学大学的 Ulrich Klüh 认为这些估计过于保守，并主张贷款融资。

政治反应和债务刹车

对债务刹车的政治反应多种多样：左派呼吁废除债务刹车，而绿党和社民党则寻求改革。另一方面，欧盟、自民党和选择党则致力于维持债务制动。这些观点标志着政治格局的明显分歧，因为欧盟和自民党关注的是经济增长而不是发放新贷款。

由于 Ifo 研究所的凯伦·皮特尔 (Karen Pittel) 强调不应将经济和气候分开看待，有关债务刹车的讨论变得更加激烈。社民党和绿党正计划推出“德国基金”，通过贷款进行投资，而可能成立的新政府联盟可能会专门为气候保护和安全设立新的特别债务。

总体而言，显然必要的投资与实际可用的资金之间存在巨大差距，联盟当前的讨论进一步加剧了这种情况。