Expert etterlyser mer investeringer i infrastruktur og trekker frem Deutsche Bahn som eksempel

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nye stemmer for investering i infrastruktur Som begrunnelse refererte Dietmar Bartsch, parlamentarisk gruppeleder i Die Linke-partiet, til den dårlige økonomiske situasjonen på Deutschlandfunk og tok til orde for en endring i den økonomiske politikken. Han etterlyste mer investeringer i infrastruktur og tok opp et spesialfond på 100 milliarder euro til Deutsche Bahn. Styrelederen i det tyske fagforbundet, Fahimi, ba også om å investere milliarder i sosial infrastruktur for å rette opp mangler i helse- og utdanningssystemene. Investeringer i infrastruktur kan ha vidtrekkende effekter på markedet og finansnæringen. Ved å utvide infrastrukturen kan nye arbeidsplasser skapes og...

Neue Stimmen für Investitionen in die Infrastruktur Zur Begründung verwies Dietmar Bartsch, Fraktionsvorsitzender der Partei Die Linke, im Deutschlandfunk auf die schlechte Konjunkturlage und sprach sich für eine Wende in der Wirtschaftspolitik aus. Er plädierte für mehr Investitionen in die Infrastruktur und brachte ein Sondervermögen von 100 Milliarden Euro für die Deutsche Bahn ins Gespräch. Auch die Vorsitzende des Deutschen Gewerkschaftsbunds, Fahimi, forderte Milliarden-Investitionen in die soziale Infrastruktur, um Missstände im Gesundheits- und Bildungswesen zu beheben. Investitionen in die Infrastruktur können weitreichende Auswirkungen auf den Markt und die Finanzbranche haben. Durch den Ausbau der Infrastruktur können neue Arbeitsplätze geschaffen und …
Nye stemmer for investering i infrastruktur Som begrunnelse refererte Dietmar Bartsch, parlamentarisk gruppeleder i Die Linke-partiet, til den dårlige økonomiske situasjonen på Deutschlandfunk og tok til orde for en endring i den økonomiske politikken. Han etterlyste mer investeringer i infrastruktur og tok opp et spesialfond på 100 milliarder euro til Deutsche Bahn. Styrelederen i det tyske fagforbundet, Fahimi, ba også om å investere milliarder i sosial infrastruktur for å rette opp mangler i helse- og utdanningssystemene. Investeringer i infrastruktur kan ha vidtrekkende effekter på markedet og finansnæringen. Ved å utvide infrastrukturen kan nye arbeidsplasser skapes og...

Expert etterlyser mer investeringer i infrastruktur og trekker frem Deutsche Bahn som eksempel

Nye stemmer for investering i infrastruktur

Som begrunnelse henviste Dietmar Bartsch, parlamentarisk gruppeleder for Die Linke-partiet, til den dårlige økonomiske situasjonen på Deutschlandfunk og tok til orde for en endring i den økonomiske politikken. Han etterlyste mer investeringer i infrastruktur og tok opp et spesialfond på 100 milliarder euro til Deutsche Bahn. Styrelederen i det tyske fagforbundet, Fahimi, ba også om å investere milliarder i sosial infrastruktur for å rette opp mangler i helse- og utdanningssystemene.

Investeringer i infrastruktur kan ha vidtrekkende effekter på markedet og finansnæringen. Ved å bygge ut infrastrukturen kan nye arbeidsplasser skapes og landets konkurranseevne styrkes. Dette kan føre til økt produktivitet og økonomisk vekst.

I tillegg kan infrastrukturinvesteringer øke etterspørselen i ulike bransjer. Bedrifter som opererer i infrastruktursektoren kan dra nytte av bestillinger og utvide virksomheten. Dette kan igjen føre til økning i aksjekurser og fortjeneste.

På den annen side betyr investeringer i infrastruktur også utgifter for staten. Finansiering av slike prosjekter kan føre til statsgjeld, som kan ha betydning for budsjett- og skattepolitikken. Det er viktig at investeringer brukes effektivt og oppnår langsiktige positive effekter for ikke å sette den langsiktige finansielle stabiliteten i landet i fare.

Samlet sett kan målrettede investeringer i infrastruktur være et viktig skritt for å møte dagens økonomiske, helse- og utdanningsutfordringer. Det er imidlertid av stor betydning at slike investeringer er godt planlagt og gjennomført for å oppnå bærekraftige effekter.

I følge en rapport fra www.deutschlandfunk.de,

Les kildeartikkelen på www.deutschlandfunk.de

Til artikkelen