Финансови експерти предупреждават за зависимостта и рисковете на глобалните вериги за доставки. Германия загуби почти 40 милиарда евро поради проблеми с доставките.
Според доклад на www.deutschlandfunk.de затрудненията в доставките по време на корона пандемията са довели до големи загуби в германската индустрия. Само в производствения сектор се твърди, че тези загуби са около 39 милиарда евро, което съответства на около 1,2 процента от германския БВП. Пандемията показа, че производството точно навреме, при което запасите са сведени до минимум и стоките са гъвкаво адаптирани към търсенето, е уязвимо към смущения. Германия, като нация, която е силно зависима от износа, е особено засегната от тези смущения. Германската експортна индустрия се е възползвала от глобалните вериги за доставки в миналото и е силно въвлечена в глобализацията. Предвид смущенията в международната търговия се обсъжда дали...

Финансови експерти предупреждават за зависимостта и рисковете на глобалните вериги за доставки. Германия загуби почти 40 милиарда евро поради проблеми с доставките.
Според доклад на www.deutschlandfunk.de затрудненията в доставките по време на корона пандемията са довели до големи загуби в германската индустрия. Само в производствения сектор се твърди, че тези загуби са около 39 милиарда евро, което съответства на около 1,2 процента от германския БВП. Пандемията показа, че производството точно навреме, при което запасите са сведени до минимум и стоките са гъвкаво адаптирани към търсенето, е уязвимо към смущения. Германия, като нация, която е силно зависима от износа, е особено засегната от тези смущения. Германската експортна индустрия се е възползвала от глобалните вериги за доставки в миналото и е силно въвлечена в глобализацията. Като се имат предвид прекъсванията в международната търговия, има дебат дали веригите за доставки трябва да бъдат преместени в по-близки страни или дори обратно у дома. Главният икономист на Международния валутен фонд (МВФ) обаче подчертава значението на диверсификацията на веригите за доставки, за да се увеличи устойчивостта на икономиките. Търговската политика на САЩ при президента Байдън продължава да разчита на протекционизъм, особено спрямо Китай. САЩ преразгледаха веригите си за доставки в стратегически важни области като батерии, редкоземни елементи, медицински съставки и полупроводници и все повече насърчават местното производство и иновациите в тези области. Китай, от друга страна, се превърна в развита икономика и конкурент на пазара на високи технологии през годините. Дебатът за възможна деглобализация набра скорост наскоро, тъй като недостигът на доставки и геополитическите стратегии излязоха на преден план. Остава да видим как това развитие ще се отрази на пазара и финансовата индустрия.
Тесните места в доставките по време на пандемията оказаха значително въздействие върху германската индустрия и доведоха до загуби от около 39 милиарда евро в производствения сектор. Това показва чувствителността на производството точно навреме към прекъсвания. Германия, като нация, която е силно зависима от износа, е особено засегната от тези смущения. Дебатът относно преместването на веригите за доставки е противоречив, като някои подкрепят диверсификацията на веригата за доставки за повишаване на устойчивостта, докато други подкрепят протекционизма. При президента Байдън САЩ провеждат протекционистична търговска политика, особено спрямо Китай, докато самият Китай разширява позицията си на високотехнологична страна. Въздействието на тези развития върху пазара и финансовата индустрия все още не е сигурно, но деглобализацията и геополитическите стратегии вече са започнали да играят роля. източник
Прочетете статията източник на www.deutschlandfunk.de