Finansējums Northvolt: Ekonomists šaubās, vai tam ir jēga
Saskaņā ar www.ndr.de ziņojumu Zviedrijas uzņēmums Northvolt plāno būvēt akumulatoru elementu rūpnīcu tieši pie Heides un radīt 3000 darbavietu. Federālās un štatu valdības plāno atbalstīt izlīgumu ar kopumā 700 miljoniem eiro. Tomēr Ķīles Pasaules ekonomikas institūta (IfW) ekonomists pauž šaubas, vai subsīdijām ir jēga. Investīciju apjoms Northvolt Gigafactory ir 4,5 miljardi eiro. Northvolt nevar savākt šo summu viens, un tāpēc ir atkarīgs no finansējuma. ES Komisijai vēl beidzot jāapstiprina miljonu dolāru subsīdijas, un lēmums gaidāms janvārī. Investīcijas Northvolt varētu…

Finansējums Northvolt: Ekonomists šaubās, vai tam ir jēga
Saskaņā ar ziņojumu no www.ndr.de,
Zviedru uzņēmums Northvolt plāno būvēt akumulatoru elementu rūpnīcu tieši pie Heides un izveidot 3000 darbavietu. Federālās un štatu valdības plāno atbalstīt izlīgumu ar kopumā 700 miljoniem eiro. Tomēr Ķīles Pasaules ekonomikas institūta (IfW) ekonomists pauž šaubas, vai subsīdijām ir jēga. Investīciju apjoms Northvolt Gigafactory ir 4,5 miljardi eiro. Northvolt nevar savākt šo summu viens, un tāpēc ir atkarīgs no finansējuma. ES Komisijai vēl beidzot jāapstiprina miljonu dolāru subsīdijas, un lēmums gaidāms janvārī.
Investīcijas Northvolt varētu būtiski nostiprināt strukturāli vājo Dithmarschen reģionu. Apdzīvotā vieta būtu ievērības cienīga Šlēsvigai-Holšteinai un īpaši nozīmīga Ditmāršenes reģionam. Finansējums varētu palīdzēt stiprināt atrašanās vietas apstākļus reģionā. Tomēr rodas jautājums, vai valsts subsīdijas ir pareizā stratēģija, lai mudinātu uzņēmumus investēt konkrētos reģionos. Finansējums varētu ietekmēt arī reģionālo darba tirgu, īpaši attiecībā uz amatniecības pakalpojumiem, kas uz laiku varētu kļūt dārgāki.
700 miljonu eiro finansējums no federālās un štatu valdības, kā arī 600 miljonu eiro aizdevums konvertējamas obligācijas veidā ir saistīts ar zināmiem riskiem. Sliktākajā gadījumā konvertējamā obligācija nepildītu saistības, ja Northvolt cietīs zaudējumus. Konvertējamās obligācijas risks varētu palielināties, ja valdības subsīdiju dēļ rodas akumulatoru jaudas pārprodukcija.
Federālā valdība finansējumu pamato ar investīcijām klimata aizsardzībā. Ekonomiste gan norāda, ka dotācijas drīzāk veicina Heides reģionu, nevis klimata aizsardzību. Pāreja uz e-mobilitāti ir svarīgs solis klimata aizsardzībā, un atkarība no subsīdijas šai pārejai ir apšaubāma.
Kopumā ir svarīgi rūpīgi uzraudzīt un analizēt subsīdiju iespējamo ietekmi uz tirgu un finanšu sektoru, lai labāk novērtētu ilgtermiņa ietekmi. ES Komisijas lēmums janvārī parādīs, vai subsīdijas tiks apstiprinātas un kā situācija attīstīsies tālāk.
Izlasiet avota rakstu vietnē www.ndr.de