La Hochrheinbahn sarà elettrica: più treni e nuove fermate dal 2027!

La Hochrheinbahn sarà elettrica: più treni e nuove fermate dal 2027!

L'elettrificazione della ferrovia dell'Alto Reno tra Basilea ed Erzingen rappresenta un importante progetto infrastrutturale portato avanti soprattutto dalla CDU del governo regionale. Forte casa editrice-jaumann.de Si prevede che i lavori di costruzione inizieranno nell’autunno del 2025 e il cambio di corsia sarà completato nel 2027. Queste misure mirano non solo ad aumentare l’affidabilità e la frequenza del trasporto ferroviario, ma anche a consentire treni più rispettosi dell’ambiente.

La prima fase dei lavori di costruzione verrà eseguita tra Grenzach e Rheinfelden mentre le operazioni continuano. Dall'aprile 2026 il tratto tra Rheinfelden ed Erzingen sarà completamente chiuso per eseguire i necessari lavori di ristrutturazione. Per tutta la durata della chiusura sarà istituito un servizio ferroviario sostitutivo. Ferrovia tedesca prevede di riaprire le tratte tra Waldshut ed Erzingen entro marzo 2027 e tra Rheinfelden e Waldshut entro luglio 2027.

Miglioramenti ed espansione delle infrastrutture

Il progetto prevede inoltre la creazione di tre nuove fermate a Warmbach, Wallbach e Waldshut West. Queste integrazioni rientrano nell'orario auspicato, che prevede una frequenza mezz'ora. Ci sarà anche un’accessibilità completa nelle stazioni, con piattaforme adattate ai nuovi treni per facilitare l’accesso a tutti i passeggeri. 17 stazioni saranno prive di barriere architettoniche, il che rappresenta un passo importante verso il miglioramento delle condizioni di viaggio.

La gara per la realizzazione tecnica è già stata completata, ma si attende ancora la decisione finale. All’inizio del 2025 sono state rilasciate le autorizzazioni di costruzione per tutti i tratti del percorso. Ciò significa che possono già essere avviate le prime misure preparatorie per creare habitat sostitutivi per gli animali interessati dai lavori di costruzione.

Offensiva dell’idrogeno e pianificazione futura

Un altro aspetto innovativo del progetto è la prevista offensiva all’idrogeno nel Baden-Württemberg. Ciò dovrebbe rispondere alle esigenze specifiche della regione. Anche il fabbisogno di idrogeno nell'Alto Reno è stato segnalato alle autorità competenti. Il piano prevede che DB Regio e NVBW garantiscano il servizio di trasporto durante i lavori di costruzione in collaborazione con i distretti di Waldshut e Lörrach e partner svizzeri.

L’elettrificazione della Hochrheinbahn migliorerà anche i collegamenti con il trasporto nazionale, anche attraverso l’Hochrhein-Bodensee-Express e collegamenti ferroviari regionali più compatti. Questo progetto offre la possibilità di collegamenti ferroviari più rapidi e frequenti tra la regione dell'Alto Reno, il Lago di Costanza e la Svizzera settentrionale e orientale. Ferrovia tedesca ha già programmato eventi informativi per sensibilizzare i cittadini sui lavori di costruzione e sul servizio sostitutivo delle ferrovie.