Hochrheinbahn 将实现电动化：从 2027 年起将有更多列车和新车站！

Hochrheinbahn 将实现电动化：从 2027 年起将有更多列车和新车站！

巴塞尔和埃尔津根之间的莱茵高铁路电气化是一项重要的基础设施项目，主要由州政府基民盟推动。大声 出版社-jaumann.de 施工工作预计将于 2025 年秋季开始，变道将于 2027 年完成。这些措施不仅旨在提高铁路运输的可靠性和班次，而且旨在实现更加环保的列车。

第一阶段的建设工作将在格伦察赫和莱茵费尔登之间进行，同时运营仍在继续。从2026年4月起，莱茵费尔登和埃尔金根之间的路段将完全关闭，以便进行必要的整修。在关闭期间将设立替代铁路服务。 德国铁路 计划在 2027 年 3 月之前重新开放 Waldshut 和 Erzingen 之间的航线，并在 2027 年 7 月之前重新开放 Rheinfelden 和 Waldshut 之间的航线。

基础设施的改善和扩展

该项目还计划在 Warmbach、Wallbach 和 Waldshut West 创建三个新站点。这些新增内容是所需时间表的一部分，该时间表设想每半小时一班。车站还将提供全面的无障碍设施，站台将根据新列车进行调整，以方便所有乘客出入。 17个车站将实现无障碍，这是改善出行条件的重要一步。

技术实施招标已经完成，但最终决定仍在等待中。路线所有路段的建筑许可证均已于 2025 年初发放。这意味着为受施工影响的动物创建替代栖息地的首批准备措施已经启动。

氢攻势和未来规划

该项目的另一个创新方面是计划在巴登-符腾堡州进行的氢攻势。这应该满足该地区的具体需求。高莱茵河对氢气的需求也已报告给主管当局。该计划旨在让 DB Regio 和 NVBW 与 Waldshut 和 Lörrach 地区以及瑞士合作伙伴合作，确保施工期间的交通服务。

高莱茵铁路的电气化还将改善与国家交通的连接，包括通过高莱茵-博登湖快车和更紧凑的区域铁路连接。该项目为高莱茵地区、博登湖和瑞士北部和东部之间提供更快、更频繁的铁路连接提供了机会。 德国铁路 已经计划了信息活动，以教育公民有关建设工作和铁路更换服务的信息。