Japan i økonomisk depresjon: bilindustrien står overfor tariffer og usikkerhet!

Japan i økonomisk depresjon: bilindustrien står overfor tariffer og usikkerhet!

Japans økonomi trakk seg sammen i første kvartal 2023. Ifølge en rapport av Sørtysk avis Bruttonasjonalproduktet (BNP) falt med 0,2 prosent i perioden januar til mars. Dette reviderte tallet er betydelig bedre enn det opprinnelige anslaget på en nedgang på 0,7 prosent. De reviderte dataene viser at den japanske økonomien allerede hadde mistet fart før handelskonflikten med USA.

Den truende handelskonflikten er av økende betydning ettersom amerikanske tollsatser mot Japan skal tre i kraft i juli 2023 med mindre vellykkede forhandlinger finner sted. Japan prøver hardt å overtale den amerikanske regjeringen til å frita bilprodusenter fra tariffer som kan være så høye som 25 prosent. Bilindustrien er landets største økonomiske sektor.

Forverrede økonomiske utsikter

De økonomiske utsiktene for Japan har forbedret seg kraftig Tyskland Handel & Invest merkbart forverret. I tillegg til svakt forbruk bidrar ytterligere importtoll i USA til økonomisk usikkerhet. Siden april 2025 har tilleggsimportavgifter på 10 % lagt på japanske varer og 25 % på biler og stål. Fra juli 2025 er det fare for ytterligere amerikanske tollsatser på 24 % på alle andre japanske produkter.

Japan og USA er for tiden i forhandlinger om tollkonflikten, hvor USA anses som Japans viktigste partner. Dette er ikke bare den største utenlandske investoren, men også nesten 20 % av japansk eksport går til USA.

Økonomisk utvikling og utfordringer

Japansk økonomi vil ha mistet sin posisjon som verdens tredje største økonomi til Tyskland i 2023. I regnskapsåret 2024 vokste realt BNP med 0,8 %, men forventningene til økonomisk vekst i regnskapsåret 2025 er under dette tallet. Bilproduksjonen i 2024 falt under fjorårets tall, og industriens verdiskapning falt med 2,2 %.

Mens banker og forsikringsselskaper nyter godt av renteøkninger, vokser turismen og helsesektoren. Byggesektoren har imidlertid sett en nedgang og små bedrifter har et pessimistisk syn. Eksportorienterte selskaper nyter godt av den svake yenen og økende utstyrsinvesteringer, men tariffer og usikkerhet bremser investeringene i bilindustrien.

Internasjonale handelsforbindelser

Kjemisk industri og reiseliv viser positiv utvikling med mange nye prosjekter, samtidig som forsvarsutgiftene øker. Den japanske regjeringen fremmer fornybar energi og atomkraftverk og forsker på hydrogenløsninger.

Nominelle lønninger stiger, men reallønnene faller, noe som indikerer svakt privat konsum. I 2024 falt Japans import 1,2 % til 742,7 milliarder dollar, mens eksporten falt 1,5 %. Japans utenrikshandelsråd forventer at eksport og import vil øke i regnskapsåret 2025, avhengig av amerikanske tariffer.

Tysk eksport til Japan registrerte en økning på 16,7 % til 6 milliarder euro i første kvartal 2025. Japan er fortsatt den nest største kjøperen av tyske varer i Asia, og 93 % av tyske selskaper i Japan verdsetter stabiliteten og påliteligheten til forretningsforbindelser. Den svake yenen gir også muligheter for oppkjøp av japanske selskaper, noe som forsterkes av Boschs nylige overtakelse av et anlegg. Tyske selskaper utvider sin produksjon innen kjemisk og farmasøytisk industri, støttet av en frihandelsavtale med EU som tillater tollfrie leveranser av de fleste industrivarer til Japan.