Критични гласове се съмняват дали планираните приходи от приватизация в Италия са реалистични.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Премиерът на Италия Джорджия Мелони е на поста от една година и планира значителни приходи от приватизацията на компании. Конкретни планове за това обаче няма. Според доклад на Stuttgarter Zeitung проектобюджетът за 2024 г. се основава на нереалистични предположения. По-специално, експертите смятат, че планираните приходи от приватизация от 20 милиарда евро до 2026 г. са твърде оптимистични. В момента италианската държава държи големи дялове в компании, включително държавната железница Ferrovie dello Stato и авиокомпанията Ita Airways. Има обаче съмнения дали изобщо ще се стигне до приватизация. Държавата разшири влиянието си в икономиката чрез право на вето и планира...

Seit einem Jahr ist Italiens Premierministerin Giorgia Meloni im Amt und plant umfangreiche Erlöse aus der Privatisierung von Unternehmen. Allerdings gibt es keine konkreten Pläne dazu. Laut einem Bericht von der Stuttgarter Zeitung beruht der Haushaltsentwurf für 2024 auf unrealistischen Annahmen. Insbesondere die geplanten Privatisierungserlöse von 20 Milliarden Euro bis 2026 werden von Experten als zu optimistisch angesehen. Der italienische Staat hält derzeit umfangreiche Beteiligungen an Unternehmen, darunter die Staatseisenbahn Ferrovie dello Stato und die Fluggesellschaft Ita Airways. Es gibt jedoch Zweifel, ob Privatisierungen überhaupt stattfinden werden. Der Staat hat seinen Einfluss in der Wirtschaft durch Vetorechte erweitert und plant …
Премиерът на Италия Джорджия Мелони е на поста от една година и планира значителни приходи от приватизацията на компании. Конкретни планове за това обаче няма. Според доклад на Stuttgarter Zeitung проектобюджетът за 2024 г. се основава на нереалистични предположения. По-специално, експертите смятат, че планираните приходи от приватизация от 20 милиарда евро до 2026 г. са твърде оптимистични. В момента италианската държава държи големи дялове в компании, включително държавната железница Ferrovie dello Stato и авиокомпанията Ita Airways. Има обаче съмнения дали изобщо ще се стигне до приватизация. Държавата разшири влиянието си в икономиката чрез право на вето и планира...

Критични гласове се съмняват дали планираните приходи от приватизация в Италия са реалистични.

Премиерът на Италия Джорджия Мелони е на поста от една година и планира значителни приходи от приватизацията на компании. Конкретни планове за това обаче няма. Според доклад на Stuttgarter Zeitung проектобюджетът за 2024 г. се основава на нереалистични предположения. По-специално, експертите смятат, че планираните приходи от приватизация от 20 милиарда евро до 2026 г. са твърде оптимистични. В момента италианската държава държи големи дялове в компании, включително държавната железница Ferrovie dello Stato и авиокомпанията Ita Airways.

Има обаче съмнения дали изобщо ще се стигне до приватизация. Държавата разшири влиянието си в икономиката чрез право на вето и дори планира да придобие дял до 20 процента във фиксираната мрежа на Telecom Italia. Единственият конкретен приватизационен проект е продажбата на държавния дял в банката Monte di Paschi di Siena, но заинтересовани почти няма. Приходите от тази продажба биха били управляеми в сравнение със спасителните пари, които се вляха в банката.

Липсата на приходи от приватизация може да означава, че Италия ще трябва да увеличи усилията си за намаляване на дълга, например чрез съкращаване на разходите. Един експерт изчислява, че Италия ще се нуждае от допълнителни 60 милиарда евро до 2026 г., за да осигури устойчив бюджет. В противен случай дългът ще нарасне опасно близо до 150 процента от брутния вътрешен продукт.

Остава да се види дали Италия ще успее да постигне планираните приходи от приватизация и съответно да коригира бюджета. Има вероятност да се наложи съкращаване на разходите или други мерки за намаляване на дълговата тежест. Развитието на ситуацията ще продължи да се следи отблизо от експерти и инвеститори.

Източник: Според доклад на www.stuttgarter-zeitung.de

Прочетете статията източник на www.stuttgarter-zeitung.de

Към статията