قانون سلسلة التوريد الجديد للاتحاد الأوروبي وعواقبه على الاقتصاد الألماني

قانون سلسلة التوريد الجديد للاتحاد الأوروبي وعواقبه على الاقتصاد الألماني

وفقًا لتقرير صادر عن www.zeit.de، غيّر الحزب الديمقراطي الحر موقفه بشكل غير متوقع بشأن قانون سلسلة التوريد الأوروبي المخطط له والأهداف المناخية للاتحاد الأوروبي للشاحنات. وعارض الحزب القانون، رغم أنه عمل عليه سابقاً. وقد يؤدي هذا السلوك إلى عرقلة التصويت في مجلس دول الاتحاد الأوروبي، حيث من المتوقع أن تمتنع ألمانيا عن التصويت. وقد يكون هذا الامتناع عن التصويت حاسما لأن القانون يجب أن يحظى بموافقة 15 دولة عضوا، والتي تشكل مجتمعة ما لا يقل عن 65 في المائة من سكان الاتحاد الأوروبي. وبما أن ما يقرب من 20% من سكان الاتحاد الأوروبي يعيشون في ألمانيا، فإن الصوت الألماني له وزن كبير.

يمكن أن يكون للتصويت في مجلس دول الاتحاد الأوروبي على قانون سلسلة التوريد والأهداف المناخية للشاحنات آثار بعيدة المدى على السوق والقطاع المالي. إذا دخل قانون سلسلة التوريد المخطط له حيز التنفيذ في جميع أنحاء أوروبا، فسوف تكون الشركات ملزمة باستبعاد الاستغلال وعمالة الأطفال والتلوث البيئي غير المقبول في سلاسل التوريد الدولية الخاصة بها. وقد يؤدي ذلك إلى اضطرار الشركات إلى تكييف عمليات الإنتاج الخاصة بها والتركيز بشكل أكبر على سلاسل التوريد المستدامة. يمكن أن تشكل الأهداف المناخية الأكثر صرامة للشاحنات تحديات جديدة لقطاعي السيارات والخدمات اللوجستية حيث سيضطرون إلى جعل أساطيلهم أكثر صداقة للبيئة.

يمكن أن يؤدي حظر قانون سلسلة التوريد والأهداف المناخية للشاحنات في مجلس دول الاتحاد الأوروبي إلى عدم اليقين القانوني وتباطؤ التقدم في المسؤولية الاجتماعية والبيئية في الاقتصاد. علاوة على ذلك، قد يؤدي ذلك إلى إضعاف الثقة في السياسة الاقتصادية الأوروبية والرغبة في التعاون على المستوى الأوروبي.