ELi uus tarneahela seadus ja selle tagajärjed Saksamaa majandusele

ELi uus tarneahela seadus ja selle tagajärjed Saksamaa majandusele

Vastavalt www.zeit.de raportile on FDP ootamatult muutnud oma seisukohta kavandatava Euroopa tarneahelaseaduse ja EL-i kliimaeesmärkide osas veoautodele. Erakond oli seadusele vastu, kuigi oli sellega varem tegelenud. Selline käitumine võib kaasa tuua hääletuse EL-i riikide nõukogus blokeerimise, kuna Saksamaa peaks hääletusel erapooletuks jääma. See erapooletuks jäämine võib olla otsustava tähtsusega, kuna seadusele peab olema nõusolek 15 liikmesriigilt, mis kokku moodustavad vähemalt 65 protsenti ELi elanikkonnast. Kuna peaaegu 20 protsenti ELi elanikkonnast elab Saksamaal, on saksa häälel palju kaalu.

EL-i riikide nõukogu hääletusel tarneahela seaduse ja veokite kliimaeesmärkide üle võib olla kaugeleulatuv mõju turule ja finantssektorile. Kui kavandatav tarneahelaseadus hakkab kehtima üle Euroopa, oleksid ettevõtted kohustatud välistama oma rahvusvahelistest tarneahelatest ekspluateerimise, lapstööjõu ja lubamatu keskkonnareostuse. See võib kaasa tuua selle, et ettevõtted peavad kohandama oma tootmisprotsesse ja keskenduma rohkem jätkusuutlikele tarneahelatele. Veoautodele seatud rangemad kliimaeesmärgid võivad autotööstusele ja logistikasektorile seada uusi väljakutseid, kuna nad oleksid sunnitud muutma oma autoparke keskkonnasõbralikumaks.

Tarneahela seaduse ja veoautode kliimaeesmärkide blokeerimine EL-i riikide nõukogus võib kaasa tuua õigusliku ebakindluse ning majanduse sotsiaalse ja keskkonnaalase vastutuse arengu aeglustumise. Lisaks võib see nõrgendada usaldust Euroopa majanduspoliitika vastu ja tahet teha koostööd Euroopa tasandil.