EU:n uusi toimitusketjulaki ja sen seuraukset Saksan taloudelle

EU:n uusi toimitusketjulaki ja sen seuraukset Saksan taloudelle

www.zeit.de:n raportin mukaan FDP on odottamatta muuttanut kantaansa suunniteltuun eurooppalaiseen toimitusketjulakiin ja EU:n kuorma-autojen ilmastotavoitteisiin. Puolue vastusti lakia, vaikka se oli aiemmin työskennellyt sen parissa. Tämä käytös voi johtaa äänestyksen estymiseen EU-maiden neuvostossa, koska Saksan odotetaan pidättyvän äänestämästä. Tältä pidättäytyminen voi olla ratkaisevan tärkeää, sillä lailla on oltava 15 jäsenvaltion suostumus, jotka yhdessä muodostavat vähintään 65 prosenttia EU:n väestöstä. Koska lähes 20 prosenttia EU:n väestöstä asuu Saksassa, Saksan äänellä on paljon painoarvoa.

EU-maiden neuvoston äänestyksellä toimitusketjulaista ja kuorma-autojen ilmastotavoitteista voi olla kauaskantoisia vaikutuksia markkinoihin ja rahoitussektoriin. Jos suunniteltu toimitusketjulaki tulee voimaan kaikkialla Euroopassa, yritykset joutuisivat sulkemaan kansainvälisten toimitusketjujensa ulkopuolelle hyväksikäytön, lapsityövoiman ja ympäristön saastumisen, jota ei voida hyväksyä. Tämä voi johtaa siihen, että yritysten on mukautettava tuotantoprosessejaan ja keskityttävä enemmän kestäviin toimitusketjuihin. Kuorma-autojen tiukemmat ilmastotavoitteet voivat asettaa uusia haasteita auto- ja logistiikkasektorille, koska niiden on pakko tehdä kalustoistaan ​​ympäristöystävällisempiä.

Kuorma-autojen toimitusketjulain ja ilmastotavoitteiden estäminen EU-maiden neuvostossa voi johtaa oikeudelliseen epävarmuuteen ja sosiaalisen ja ympäristövastuun kehityksen hidastumiseen taloudessa. Lisäksi se voi heikentää luottamusta Euroopan talouspolitiikkaan ja halukkuutta tehdä yhteistyötä Euroopan tasolla.