La nuova legge UE sulla filiera e le conseguenze per l’economia tedesca

La nuova legge UE sulla filiera e le conseguenze per l’economia tedesca

Secondo un rapporto di www.zeit.de, la FDP ha inaspettatamente cambiato la sua posizione sulla prevista legge europea sulla catena di fornitura e sugli obiettivi climatici dell'UE per i camion. Il partito si è opposto alla legge, anche se in precedenza vi aveva lavorato. Questo comportamento potrebbe portare al blocco del voto nel Consiglio dei paesi dell'UE, poiché la Germania dovrebbe astenersi dal voto. Questa astensione potrebbe essere cruciale poiché una legge deve avere il consenso di 15 Stati membri, che insieme costituiscono almeno il 65% della popolazione dell’UE. Poiché quasi il 20% della popolazione dell’UE vive in Germania, la voce tedesca ha molto peso.

Il voto del Consiglio dei Paesi UE sulla legge sulla catena di fornitura e sugli obiettivi climatici per gli autocarri potrebbe avere effetti di vasta portata sul mercato e sul settore finanziario. Se la prevista legge sulla catena di fornitura entrasse in vigore in tutta Europa, le aziende sarebbero obbligate a escludere lo sfruttamento, il lavoro minorile e l’inquinamento ambientale inaccettabile dalle loro catene di fornitura internazionali. Ciò potrebbe comportare che le aziende debbano adattare i propri processi produttivi e concentrarsi maggiormente su catene di approvvigionamento sostenibili. Gli obiettivi climatici più severi per i camion potrebbero porre nuove sfide ai settori automobilistico e logistico poiché sarebbero costretti a rendere le loro flotte più rispettose dell’ambiente.

Il blocco della legge sulla catena di fornitura e degli obiettivi climatici per gli autocarri nel Consiglio dei paesi dell’UE potrebbe portare all’incertezza giuridica e a un rallentamento dei progressi in materia di responsabilità sociale e ambientale nell’economia. Inoltre, potrebbe indebolire la fiducia nella politica economica europea e la volontà di cooperare a livello europeo.