Suche
Mein Konto
Nieuwe EU-wetgeving over de toeleveringsketen en de gevolgen voor de Duitse economie
Volgens een rapport van www.zeit.de heeft de FDP onverwacht haar standpunt gewijzigd over de geplande Europese wet op de toeleveringsketen en de EU-klimaatdoelstellingen voor vrachtwagens. De partij was tegen de wet, ook al had zij er eerder aan gewerkt. Dit gedrag zou ertoe kunnen leiden dat de stemming in de Raad van EU-landen wordt geblokkeerd, omdat Duitsland zich naar verwachting van de stemming zal onthouden. Deze onthouding zou van cruciaal belang kunnen zijn omdat een wet de instemming moet hebben van vijftien lidstaten, die samen minstens 65 procent van de EU-bevolking uitmaken. Aangezien bijna 20 procent van de EU-bevolking in Duitsland woont, heeft de Duitse stem veel gewicht. De stemming bij…
Nieuwe EU-wetgeving over de toeleveringsketen en de gevolgen voor de Duitse economie
Volgens een rapport van www.zeit.de heeft de FDP onverwacht haar standpunt gewijzigd over de geplande Europese wet op de toeleveringsketen en de EU-klimaatdoelstellingen voor vrachtwagens. De partij was tegen de wet, ook al had zij er eerder aan gewerkt. Dit gedrag zou ertoe kunnen leiden dat de stemming in de Raad van EU-landen wordt geblokkeerd, omdat Duitsland zich naar verwachting van de stemming zal onthouden. Deze onthouding zou van cruciaal belang kunnen zijn omdat een wet de instemming moet hebben van vijftien lidstaten, die samen minstens 65 procent van de EU-bevolking uitmaken. Aangezien bijna 20 procent van de EU-bevolking in Duitsland woont, heeft de Duitse stem veel gewicht.
De stemming in de Raad van EU-landen over de wet op de toeleveringsketen en de klimaatdoelstellingen voor vrachtwagens kunnen verstrekkende gevolgen hebben voor de markt en de financiële sector. Als de geplande toeleveringsketenwet in heel Europa van kracht wordt, zouden bedrijven verplicht zijn uitbuiting, kinderarbeid en onaanvaardbare milieuvervuiling uit te sluiten in hun internationale toeleveringsketens. Dit zou ertoe kunnen leiden dat bedrijven hun productieprocessen moeten aanpassen en zich meer moeten richten op duurzame toeleveringsketens. De strengere klimaatdoelstellingen voor vrachtwagens kunnen nieuwe uitdagingen met zich meebrengen voor de automobiel- en logistieke sector, omdat zij gedwongen zouden worden hun wagenpark milieuvriendelijker te maken.
Het blokkeren van de toeleveringsketenwetgeving en klimaatdoelstellingen voor vrachtwagens in de Raad van EU-landen zou kunnen leiden tot rechtsonzekerheid en een vertraging van de vooruitgang op het gebied van sociale en ecologische verantwoordelijkheid in de economie. Bovendien zou het het vertrouwen in het Europese economische beleid en de bereidheid om op Europees niveau samen te werken kunnen verzwakken.
Lees het bronartikel op www.zeit.de