Ny EU-lov om forsyningskjede og konsekvensene for tysk økonomi

Ny EU-lov om forsyningskjede og konsekvensene for tysk økonomi

Ifølge en rapport fra www.zeit.de har FDP uventet endret sin holdning til den planlagte europeiske forsyningskjedeloven og EUs klimamål for lastebiler. Partiet gikk imot loven, selv om det tidligere har jobbet med den. Denne oppførselen kan føre til at avstemningen i EU-landenes råd blir blokkert, ettersom Tyskland forventes å avstå fra avstemningen. Denne avståelsen kan være avgjørende siden en lov må ha samtykke fra 15 medlemsland, som til sammen utgjør minst 65 prosent av EUs befolkning. Siden nesten 20 prosent av EUs befolkning bor i Tyskland, har den tyske stemmen mye vekt.

Avstemningen i EU-landenes råd om forsyningskjedeloven og klimamålene for lastebiler kan få vidtrekkende effekter på markedet og finanssektoren. Hvis den planlagte forsyningskjedeloven trer i kraft over hele Europa, vil selskaper være forpliktet til å utelukke utnyttelse, barnearbeid og uakseptabel miljøforurensning i sine internasjonale forsyningskjeder. Dette kan føre til at bedrifter må tilpasse produksjonsprosessene og fokusere mer på bærekraftige forsyningskjeder. De strengere klimamålene for lastebiler kan utgjøre nye utfordringer for bil- og logistikksektorene ettersom de vil bli tvunget til å gjøre flåtene sine mer miljøvennlige.

Blokkering av forsyningskjedeloven og klimamål for lastebiler i EU-landenes råd kan føre til rettsusikkerhet og en nedgang i utviklingen av sosialt og miljømessig ansvar i økonomien. Videre kan det svekke tilliten til europeisk økonomisk politikk og viljen til å samarbeide på europeisk nivå.