Nowe unijne prawo dotyczące łańcucha dostaw i konsekwencje dla niemieckiej gospodarki

Nowe unijne prawo dotyczące łańcucha dostaw i konsekwencje dla niemieckiej gospodarki

Według raportu www.zeit.de FDP nieoczekiwanie zmieniła swoje stanowisko w sprawie planowanego europejskiego prawa dotyczącego łańcucha dostaw i celów klimatycznych UE dla samochodów ciężarowych. Partia sprzeciwiała się ustawie, choć wcześniej nad nią pracowała. Takie zachowanie może skutkować zablokowaniem głosowania w Radzie krajów UE w związku z oczekiwanym wstrzymaniem się Niemiec od głosu. Wstrzymanie się od głosu może mieć kluczowe znaczenie, ponieważ ustawa wymaga zgody 15 państw członkowskich, które łącznie stanowią co najmniej 65 procent ludności UE. Ponieważ prawie 20 procent ludności UE mieszka w Niemczech, niemiecki głos ma dużą wagę.

Głosowanie w Radzie krajów UE w sprawie prawa dotyczącego łańcucha dostaw i celów klimatycznych dla samochodów ciężarowych może mieć daleko idące skutki dla rynku i sektora finansowego. Jeżeli planowane prawo dotyczące łańcucha dostaw wejdzie w życie w całej Europie, firmy będą zobowiązane do wykluczenia wyzysku, pracy dzieci i niedopuszczalnego zanieczyszczenia środowiska w swoich międzynarodowych łańcuchach dostaw. Może to spowodować, że przedsiębiorstwa będą musiały dostosować swoje procesy produkcyjne i w większym stopniu skoncentrować się na zrównoważonych łańcuchach dostaw. Bardziej rygorystyczne cele klimatyczne dla samochodów ciężarowych mogą stanowić nowe wyzwania dla sektorów motoryzacyjnego i logistycznego, ponieważ będą one zmuszone do uczynienia swoich flot bardziej przyjaznymi dla środowiska.

Blokowanie przepisów dotyczących łańcucha dostaw i celów klimatycznych dla ciężarówek w Radzie krajów UE może prowadzić do niepewności prawnej i spowolnienia postępu w zakresie odpowiedzialności społecznej i środowiskowej w gospodarce. Co więcej, mogłoby to osłabić zaufanie do europejskiej polityki gospodarczej i chęć współpracy na poziomie europejskim.