Nova lei da cadeia de abastecimento da UE e as consequências para a economia alemã

Nova lei da cadeia de abastecimento da UE e as consequências para a economia alemã

De acordo com um relatório de www.zeit.de, o FDP mudou inesperadamente a sua posição sobre a planeada lei europeia da cadeia de abastecimento e as metas climáticas da UE para camiões. O partido se opôs à lei, embora já tivesse trabalhado nela anteriormente. Este comportamento pode levar ao bloqueio da votação no Conselho dos países da UE, uma vez que se espera que a Alemanha se abstenha na votação. Esta abstenção pode ser crucial, uma vez que uma lei deve ter o consentimento de 15 Estados-Membros, que juntos representam pelo menos 65 por cento da população da UE. Dado que quase 20% da população da UE vive na Alemanha, a voz alemã tem muito peso.

A votação no Conselho dos países da UE sobre a lei da cadeia de abastecimento e as metas climáticas para os camiões poderá ter efeitos de longo alcance no mercado e no setor financeiro. Se a lei planeada sobre a cadeia de abastecimento entrar em vigor em toda a Europa, as empresas serão obrigadas a excluir a exploração, o trabalho infantil e a poluição ambiental inaceitável nas suas cadeias de abastecimento internacionais. Isto poderá fazer com que as empresas tenham de adaptar os seus processos de produção e concentrar-se mais em cadeias de abastecimento sustentáveis. As metas climáticas mais rigorosas para os camiões poderiam representar novos desafios para os setores automóvel e logístico, uma vez que seriam forçados a tornar as suas frotas mais ecológicas.

O bloqueio da lei da cadeia de abastecimento e das metas climáticas para camiões no Conselho dos países da UE poderia levar à incerteza jurídica e a um abrandamento no progresso da responsabilidade social e ambiental na economia. Além disso, poderia enfraquecer a confiança na política económica europeia e a vontade de cooperar a nível europeu.