新的欧盟供应链法及其对德国经济的影响
据www.zeit.de报道,自民党出人意料地改变了对计划中的欧洲供应链法和欧盟卡车气候目标的立场。该党反对这项法律,尽管它之前曾致力于该法律。这种行为可能会导致欧盟国家理事会的投票受阻,因为德国预计将投弃权票。这种弃权可能至关重要,因为一项法律必须得到 15 个成员国的同意,这些成员国加起来至少占欧盟人口的 65%。由于近 20% 的欧盟人口居住在德国,因此德国的声音很重要。投票在...

新的欧盟供应链法及其对德国经济的影响
据www.zeit.de报道,自民党出人意料地改变了对计划中的欧洲供应链法和欧盟卡车气候目标的立场。该党反对这项法律,尽管它之前曾致力于该法律。这种行为可能会导致欧盟国家理事会的投票受阻,因为德国预计将投弃权票。这种弃权可能至关重要,因为一项法律必须得到 15 个成员国的同意,这些成员国加起来至少占欧盟人口的 65%。由于近 20% 的欧盟人口居住在德国,因此德国的声音很重要。
欧盟国家理事会就供应链法和卡车气候目标进行的投票可能会对市场和金融部门产生深远影响。如果计划中的供应链法在整个欧洲生效,企业将有义务在其国际供应链中排除剥削、童工和不可接受的环境污染。这可能导致公司不得不调整其生产流程并更多地关注可持续供应链。卡车更严格的气候目标可能会给汽车和物流行业带来新的挑战,因为他们将被迫使其车队更加环保。
欧盟国家理事会阻碍卡车的供应链法和气候目标可能会导致法律不确定性以及经济中社会和环境责任进展的放缓。此外,它可能会削弱人们对欧洲经济政策的信任以及欧洲层面的合作意愿。
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