Tai valitsus kriisis: viis suurt projekti ähvardab läbikukkumine!

Tai valitsus kriisis: viis suurt projekti ähvardab läbikukkumine!

Peaminister Paetongtarn Shinawatra juhitav Tai koalitsioonivalitsus on oma kahe ametisolekuaasta jooksul seisnud silmitsi oluliste raskustega peamiste majanduspoliitikate elluviimisel. Viis suurt majandusprojekti on osutunud kurnavateks, esitades valitsusele suuri väljakutseid. Nendeks projektideks on meelelahutuskompleks, lõunamaa sild, digitaalse rahakoti programm, lennujaamadevaheline kiirrong ja kavandatav miinimumpalga tõstmine 600 bahtini. Viivitused on osaliselt tingitud poliitilistest tülidest, programmiparandustest ja tohutust bürokraatiast. Need programmid algatas algselt tema eelkäija Srettha Thavisin pärast 2023. aasta valimisi. Koalitsioonisisene sisepinge ja vastupanu senatis on blokeerinud teisi võtmeprojekte, nagu Pattaya post teatatud.

Esimesena väärib märkimist integreeritud meelelahutuskohtade seadustamise seadus. Kuigi valitsuskabinet kiitis seaduse heaks, eemaldati seaduseelnõu 2025. aasta aprillis parlamendi päevakorrast. Koalitsioonierakonnad ähvardasid erapooletuks jääda ja avaldati survet endise peaministri Thaksin Shinawatra poolt. Senat nõuab rahvahääletust ja hoiatab võimalike seaduserikkumiste eest. Peaminister Paetongtarn on tellinud teabekampaaniad, et rõhutada seaduse majanduslikku kasu.

Üksikasjad projektide kohta

Teine oluline projekt on üle 1 triljoni bahti suuruse investeeringumahuga maasilla projekt (SEC projekt), mille eesmärk on luua ühendus Tai lahe ja Andamani mere vahel. Rahvusvaheliste investorite huvi aga rauges pärast Srettha tagasiastumist. Kaks osapoolt Pheu Thai ja Bhumjaithai väidavad, et on projekti autor, mis võib põhjustada pingeid. Projekti õigusliku struktureerimise seadus on praegu avalikul arutelul ja see esitatakse parlamendile eeldatavasti 2025. aasta juulis ning tulevaste investorite pakkumine on kavandatud detsembrisse.

Hiljuti lõpetati digitaalse rahakoti programm, mis pidi tagama igale kodanikule digitaalse rahakoti kaudu 10 000 bahti. Eelarvekärped on vähendanud esialgset 450 miljardi bahti suurust eelarvet 157 miljardile bahtile ning ülejäänud summat kavatsetakse kasutada majanduse vastupanuvõime projektide jaoks. See otsus tehti 19. mail 2025. aastal.

Lisaks ei ole Don Mueangi, Suvarnabhumi ja U-Tapao lennujaamade ühendamise kiirrongiprojekt edenenud pärast selle allkirjastamist 2019. aastal. Vaidlused lepingumuudatuste ja maksete jagamise üle Tai Raudteeameti ja Asia Erawan Co. Ltd. vahel on takistanud edasiminekut, kuna Bhumjaithai ministrid blokeerivad valitsuskabineti ettepanekut.

Miinimumpalga tõus ja majanduslikud väljakutsed

Mis puudutab miinimumpalga tõstmist 600 bahtini, siis seda rakendati üksikutes provintsides vaid osaliselt. Üleriigilise strateegia puudumine ja ebajärjekindel rakendamine põhjustavad rahulolematust. Koalitsioonis puudub konsensus või selge ajakava. Peaminister Paetongtarn, kes astus ametisse pärast kohtuotsust, millega tema eelkäija kukutas, avalikustas oma poliitikakava 2023. aasta septembris. See hõlmas Sretthase ja Pheu Thai partei populistliku poliitika jätkamist. See plaanib muuhulgas 450 miljardi bahti väärtuses jaotusmaterjale majanduse elavdamiseks, samuti võlgade restruktureerimist ja kasiinode legaliseerimist kui investeeringute ja turistide meelitamise meetodit, nagu näiteks Kanali uudised Aasia teatatud.

Paetongtarn on selgelt öelnud, et ilma oluliste finantsmeetmeteta ei saa majanduskasv tõusta üle 3% aastas, hoiatades, et riigivõlg võib 2027. aastaks ulatuda 70%ni sisemajanduse koguproduktist (SKT). ​​Praegu on see 63,74% SKTst. Väljakutsed on märkimisväärsed, kuid peaminister on jätkuvalt pühendunud majanduse stimuleerimise meetmete elluviimisele.