Ukrajna: Az ukrán tengeri folyosó lezárása után ismét fellendül a gabona- és acélexport

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A www.sueddeutsche.de beszámolója szerint Ukrajna jó hírekkel szolgál válság sújtotta gazdasága számára, legalábbis a tengeren: a gabona- és acélexport ismét nőtt, mióta Kijev 2023 augusztusában megkezdte a Fekete-tengeren és a folyókon át Európába tartó nagy hajók "ukrán tengeri folyosójának" biztosítását. A gabonaexport májusban hatmillió tonnára nőtt, az előző évi export várhatóan havi 6 millió tonnával. Az ukrán acélgyáraknak is enyhülést hoz, hogy a közel kétéves blokád után visszatért az acélexport hajókkal. Ez egy örvendetes fejlemény, tekintettel a…

Gemäß einem Bericht von www.sueddeutsche.de, zeigt die Ukraine zumindest auf See gute Nachrichten für ihre krisengeschüttelte Wirtschaft: Die Ausfuhr von Getreide und Stahl ist wieder angestiegen, seitdem Kiew im August 2023 begonnen hat, selbst einen „Ukrainischen Seekorridor“ für große Schiffe durchs Schwarze Meer und durch Flüsse nach Europa zu sichern. Die Getreideausfuhr konnte auf sechs Millionen Tonnen pro Monat gesteigert werden, was die gesamte für den Export vorgesehene Vorjahresernte bis Mai ausführen soll. Die Rückkehr des Stahlexports per Schiff nach einer fast zweijährigen Blockade sorgt ebenfalls für Erleichterung in den ukrainischen Stahlwerken. Dies ist eine willkommene Entwicklung in Anbetracht des …
A www.sueddeutsche.de beszámolója szerint Ukrajna jó hírekkel szolgál válság sújtotta gazdasága számára, legalábbis a tengeren: a gabona- és acélexport ismét nőtt, mióta Kijev 2023 augusztusában megkezdte a Fekete-tengeren és a folyókon át Európába tartó nagy hajók "ukrán tengeri folyosójának" biztosítását. A gabonaexport májusban hatmillió tonnára nőtt, az előző évi export várhatóan havi 6 millió tonnával. Az ukrán acélgyáraknak is enyhülést hoz, hogy a közel kétéves blokád után visszatért az acélexport hajókkal. Ez egy örvendetes fejlemény, tekintettel a…

Ukrajna: Az ukrán tengeri folyosó lezárása után ismét fellendül a gabona- és acélexport

A www.sueddeutsche.de beszámolója szerint Ukrajna jó hírekkel szolgál válság sújtotta gazdasága számára, legalábbis a tengeren: a gabona- és acélexport ismét nőtt, mióta Kijev 2023 augusztusában megkezdte a Fekete-tengeren és a folyókon át Európába tartó nagy hajók "ukrán tengeri folyosójának" biztosítását. A gabonaexport májusban hatmillió tonnára nőtt, az előző évi export várhatóan havi 6 millió tonnával. Az ukrán acélgyáraknak is enyhülést hoz, hogy a közel kétéves blokád után visszatért az acélexport hajókkal. Ez örvendetes fejlemény, tekintettel a folyamatban lévő háborúra, a munkaerőhiányra és a magas katonai kiadásokra, amelyek a költségvetés csaknem felét emésztik fel. Óriási a lyuk az ukrán költségvetésben, csak az idén 40 milliárd euró körül mozog, amit saját bevételei nem tudnak fedezni.

Az EU a közelmúltban jóváhagyott egy pénzügyi csomagot Ukrajnának, de még mindig tízmilliárd eurós lyuk van a költségvetésben. Ez az összeg Ukrajna teljes állami költségvetésének jóval több mint egytizedének felel meg. Az Egyesült Államok is összeállított egy segélycsomagot Ukrajnának, de annak sorsa bizonytalan az amerikai képviselőház ellenállása miatt. Bár az EU és az USA befagyasztotta az orosz állami forrásokat, nem világos, hogy ez az összeg eljut-e Ukrajnába. Az inflációtól való félelem miatt elutasítják a pénzsajtó újbóli felhasználását több pénz nyomtatására. Ukrajna megpróbálkozhat a kiadások csökkentésével, állami vállalatok eladásával vagy kötvények kibocsátásával, de ezek az intézkedések nagyon összetettek.

Az ukrajnai üzletemberek a hatóságok, a bíróságok és a biztonsági szervek korrupciójától szenvednek. Sok vállalat nyomás alatt érzi magát, és aggódik az államkötvényekbe való befektetés miatt. A katonai szolgálat és az EU-ba menekülő menekültek miatti folyamatos létszámhiány tovább rontja a helyzetet. Az ukrán gazdaság válaszút előtt áll, és sürgős támogatásra van szüksége ahhoz, hogy a kedvezőtlen körülmények ellenére fennmaradjon.

Olvassa el a forrás cikket a www.sueddeutsche.de oldalon

A cikkhez